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更新時間: 2013-09-11

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30年代,希特勒政權為實現其侵略擴張計劃,開始大力擴建空軍。1934年,德國空軍發出招標,要求研製一種接替He51型雙翼機的新一代戰鬥機。巴伐利亞飛機廠(即Bf)主任設計師梅塞施米特設計的Bf109型單發單座單翼全金屬活塞式戰鬥機在競爭試飛中逐一擊敗He112、Ar80和Fw159三種機型后,成為此後十年間納粹空軍的最主要的制式戰鬥機。因此「梅塞施米特」幾乎成為大戰時期德國空軍的代名詞。 1938年7月,巴伐利亞飛機廠更名為梅塞施米特飛機廠,故Bf109亦稱Me109,但一般仍稱Bf109。

Bf-109 
Bf-109 -Bf-109


    研製國家:德國,名稱:【暫缺】

Bf-109 -一、概述

    Bf-109的起源是德國空軍部30年代的戰鬥機設計競賽,參與競賽的還有另外3種飛機:Fw-159、Ar-80、He-112。Bf-109由巴伐利亞飛機廠公司設計,1938年7月,巴伐利亞飛機廠更名為梅塞施米特飛機廠,故Bf-109亦改名Me-109,但一般仍稱Bf-109。在設計中採用了當時最先進的空氣動力外形、可收放的起落架、可開合的座艙蓋、自動襟翼、下單翼等,在試驗中以無可爭辯的優勢擊敗了其他對手,在1936年開始生產,首批型號為Bf-109B。
    Bf-109B參加了德國「禿鷹」軍團在西班牙內戰中的戰鬥,迅速取代了He-51雙翼戰鬥機。在進行改進后,1938年開始生產Bf-109C型。「C」型在發動機上方安裝了兩挺7.9毫米 MG17型機槍,取代了「B」系列安裝在翼根的同型機槍。
    1939年初,Bf-109E投入生產。「E」型裝著名的Daimler Benz DB601系列液冷發動機。在第二次世界大戰的早期戰鬥中,遠優於波蘭的PZL戰鬥機,也較法國的Morane-Saulnier MS406S戰鬥機和英國的「颶風」式戰鬥機更優越。
    在英法海峽和不列顛戰役中「E」型暴露出航程較短的弱點,也棋逢對手地遇到了「噴火」式戰鬥機。「E」型航程短的弱點,使它不能伴隨德國轟炸機對倫敦進行轟炸,也不能在英國縱深自由行動,攻擊英軍的訓練基地和有價值的地面目標。這是德國空軍在不列顛戰役中受到挫折的重要原因。為了彌補這一弱點,Bf-109F型在1940年末開始取代「E」型。「F」型有更大馬力的發動機、最新型的冷卻器、更輕巧的機身,以便和「噴火」式戰鬥機對抗。
    1942年初,Bf-109G系列開始生產。「G」系列比前面各型速度更高、更易於操縱。稍後生產的「GS」型裝13毫米 MG131大口徑機槍,以增強火力。隨著美國P-51「野馬」、P-47「共和」等高性能戰鬥機出現,Bf-109逐漸感到力不從心,但「G」系列仍然持續生產到1945年。最後的生產型號是Bf-109K和Bf-109G-10型,兩者十分相似。因為盟軍的轟炸不斷升級和德國的形勢日益惡化,「K」系列只生產了不足2000架。
    整個第二次世界大戰中,Bf-109是德國空軍戰鬥機的骨幹力量,在所有的戰場服務,並裝備了軸心國歐洲盟國的空軍,各型號一共生產30000餘架。在捷克斯洛伐克,Bf-109的生產持續到1949年。在西班牙空軍中一直服役到1958年。
  在北非方面。Bf-109於1941年就開始支援隆美爾軍團,號稱「非洲之星」的王牌飛行員馬爾塞尤曾創造一天擊落12架敵機的戰績。他的那架Bf-109F型「黃色14號」座機也成為空戰史上的傳奇之物。
  德國頭號王牌哈特曼少校長期使用的也是Bf-109K型飛機。他個人擊落敵機352架,創造人類戰爭史上的空戰絕對記錄。據統計,在大戰全期,德國空軍總戰果中的一半以上是由Bf-109取得的。
  Bf-109能在殘酷的戰爭狀態下持續使用十年,證明它的設計是成功的。它屬於那種適合採用「打了就跑」戰術的高速戰鬥機。Bf-109是大戰前半期綜合性能優秀的輕型戰鬥機,也是納粹空軍使用最廣泛的軍用機。

Bf-109 -二、性能指標

    尺寸數據:翼展 9.92米,機長 9.07米,機高 2.5米。
    重量數據:空重 2630千克。
    性能數據:最大速度 686千米/時,升限 10000米,航程 700千米。
    武器裝備:一門MG108 30毫米機炮,兩挺MG131 13毫米機槍。
    動力裝備:一台Daimler Benz DB 605D發動機,功率1850馬力。

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