高雄火車站

標籤: 暫無標籤

198

更新時間: 2013-12-11

廣告

相關:火車站總是被視為旅館業者的一級戰區,像是在高雄火車站旁就有近30家的旅館,為了搶客人就有一家精品旅館不但把床鋪打造成賽車,還能在上頭玩賽車遊戲,甚至還能在住宿房間隨意塗鴉。

高雄火車站高雄火車站

高雄車站位於台灣高雄市三民區,為台灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線的鐵路車站。台灣高速鐵路未來計劃自左營站延伸至本站,但此一構想尚未確定,且須視高雄市區鐵路地下化工程進度而定。

高雄火車站 -歷史

台鐵高雄車站

高雄火車站現已成為「高雄願景館」的舊站房

縱貫線鐵路台南—打狗段於1900年通車后,於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年,由打狗另闢「鳳山支線」:經三塊厝、大港埔至鳳山,此後陸續延伸至屏東,為今屏東線之前身。

隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加,車站漸不敷使用,因此配合都市計劃,於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站;另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建,1940年完工,1941年6月22日高雄驛正式啟用,同日原高雄驛改稱高雄港驛。

廣告

新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近,稍後便在客貨運方面完全接替業務,終至廢止。

1941年6月22日:高雄驛落成。
1971年10月31日:增設高雄後站。
2002年3月28日:配合三鐵共構工程,舊站房向東南移動82.6米保存,並修建為「高雄願景館」;臨時車站啟用。

高雄捷運高雄車站
2008年3月9日:臨時站隨著高雄捷運紅線「橋頭火車站—小港」段正式通車而啟用。

高雄火車站 -車站構造

台鐵

(圖)高雄車站
高雄車站

台鐵臨時車站的前站、後站皆為地上三層建築,前、後站與各月台間並以人行天橋相互連結。地面有島式月台四座,十二條股道,其中八條為停靠軌。以前站來看,第一月台(機回用,平時不使用,偶有通勤電車、平快和復興號停靠)是在最前面靠近前站出口的位置,第四月台是在接近後站出口的位置。

廣告

軌道
|□||||□||□|||□||
左起第一股道(南側)
捷運
地面 出入口 出入口
地下
三樓 大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機
廁所(站體北側付費區內)
地下
四樓 1號月台 ←捷運紅線 往小港方向(美麗島站)
島式月台,左邊車門將會開啟
2號月台 →捷運紅線 往岡山方向(后驛站)

出口
出口1位於車站南端

出口1:靠近建國路跟高雄願景館的中間,無障礙電梯位於出口1。

高雄火車站 -利用狀況
高雄火車站高雄後站

台鐵車站部分,分為前站與後站:前站位於中山一路底與建國二路口;後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站,仍有前、後站之分,大致位於原本前、後站位置西側80米處。原本供車輛行駛,穿越車站並連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉,另築臨時架空道路取代。臨時前、後站一樓皆為售票處;候車大廳與前往各月台的人行天橋通道口則皆位於三樓。月台與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於台鐵車站等級中的特等站,北上對號列車多在此發車,部份南迴線對號列車亦在此發車,區間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。

廣告

高雄車站正在進行地下化改建工程,預定於2010年以後漸次完工。地上預定興建大型商用建築,並於地面設置可供車輛通行的車道;地下第一層預定設置售票處與候車大廳;地下第二層保留中博地下道,並預定新設客運轉運站;地下第三層預定設置台鐵、高鐵島式月台各兩座以及相應的軌道各四線;地下第四層則設置高雄捷運紅線月台(紅線於2008年3月9日全線通車,因此在地下化新站完工前,將使用另外興建的捷運臨時地下車站與臨時出入口)。捷運車站代碼為R11。

台鐵高雄車站及捷運高雄車站之間並無地下連通道,兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行。

台鐵高雄站進出人次是全國第三,僅次於台北車站、桃園車站,營收部分亦次於台北車站,全國第二。捷運高雄車站於2008年9月之日平均運量約為26,463人次,在高雄捷運系統中僅次於美麗島站。

往南迴線台東方向行駛的莒光號列車需在本站更換機車頭,未來將計劃西部幹線由潮州站發車,東部幹線部分則改由新左營站發車。

高雄火車站 -車站周邊
高雄火車站捷運車站臨時出入口

高雄願景館(高雄車站舊站房)
三鳳宮、三鳳中街(南北貨大街)
建國路電腦資訊商圈
長明街服飾、電子零件商圈
高雄中學
高雄市公共汽車總站
國光客運高雄站;阿羅哈客運高雄站;統聯客運建國站;和欣客運建國站
國光客運(往墾丁)、高雄客運、屏東客運、中南客運高雄南華站(高客)/高雄站(中南)

高雄火車站 -參考資料
[1] 高雄捷運 http://www.krtco.com.tw/service/service-1_1-R11.aspx

廣告

廣告