高鐵[高速鐵路簡稱]

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更新時間: 2019-01-04

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高速鐵路簡稱高鐵,是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路,列車運營速度在200km/h以上。 高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上(含預留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路,並頒布了相應的《高速鐵路設計規範》文件。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路,並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件,將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。 「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(12306官方網站)代指中國高速動車組旅客列車(G字頭車次),實為錯誤用語。 2017年12月1日,《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施,規定高速動車組標準英文名為G-Series High-Speed Train。

中文名:高速鐵路外文名:High-Speed Railway
別名:高鐵路線等級:高鐵級(特Ⅰ級
軌道標準:不同國家和時代有不同標準
主要子項:中國高速鐵路,國外高速鐵路中國定義:高速鐵路設計規範和國鐵局的規定
中國標準:時速不低於250公里,客專軌道:中國採用無砟軌道(除渝萬高鐵)
內部分檔:一般高鐵、超級高鐵早期車型:中國高鐵最初用CRH2C,CRH3C等
代表車型:中國CRH380,中國標準動車組磁懸浮極速:日本超導磁懸浮列車590公里

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1 簡介/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

高鐵[高速鐵路簡稱]行駛在山陽新幹線上的300系列車

高速鐵路,就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線,設計速度200km/h,所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。後來隨著技術進步,火車速度更快,不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義,並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準,涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路(250-380)、快速鐵路(160-250)、普速鐵路(80-160)三級,2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄,2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里(鐵路共12萬公里),三個數據不同   。中國高速鐵路全部採用高鐵級,快速鐵路則以中高標準的國鐵Ⅰ級為主,低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位於我國鐵路等級(技術等級)中的第一二位。其中高鐵級主要用於東部鐵路客運幹線和特大城市群城際鐵路;國鐵Ⅰ級主要用於東部鐵路客貨幹線、中西部鐵路客運幹線和大中城市群城際鐵路。(補充說明:設計速度剛好達到250km/h的國鐵Ⅰ級客貨共線或高鐵級客運專線屬於 速度分類法中的快速鐵路,不屬於高速鐵路。因為列車運行速度是不能超過鐵路限速的,否則會存在出軌等安全隱患,所以250km/h級別的鐵路可供列車正常運行的速度指標是160km/h至250km/h,而不是250km/h至350km/h。不過這種歸類方法的前提是僅就速度方面作為劃分依據,不牽扯其它屬性。250km/h的客運專線為技術上的高鐵、速度上的快鐵。)    

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中國高速鐵路一般採用無砟軌道,也有少部分採用有砟軌道。中國高鐵線路統一運營構造速度達200km/h以上的電力動車組列車,車次分「G、D、C字母開頭」三種,車輛分CRH和CR系列車型。

中國高鐵目前僅限於國鐵路線,儘管上海磁懸浮軌道線的設計速度達430km/h,超過任何國鐵速度標準,但因沒有國鐵性質,既不是由國家鐵路部門管理、也沒有接入國家鐵路網,所以不計入常規高速鐵路的範疇。

2 定義/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

3 文件/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

4 建設背景/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

5 發展歷史/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

6 發展現狀/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

7 鐵路標準/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

8 特徵/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

9 技術/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

10 參數/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

11 鐵路建設/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

截至2017年,中國高速鐵路營業里程超過2.2萬公里,詳情見中國高速鐵路等百科詞條。  

12 相關解讀/高鐵[高速鐵路簡稱] 編輯

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