雅克-141垂直起落戰鬥機

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更新時間: 2013-09-14

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雅克-141垂直起落戰鬥機即雅克-141戰鬥機,雅克-141(舊編號雅克-41)原先是為了取代雅克-38,成為蘇聯「基輔」級航空母艦的新的艦載戰鬥/攻擊機。由於設計的指導思想是艦載截擊機和對海(地)攻擊機,所以它和米格-29戰鬥機一樣,配備多模雷達。不過,安裝在機身前端雷達天線屏蔽器里的雷達天線要小一些,它的特點是有三餘度並聯全許可權數字電傳操縱系統。

雅克-141垂直起落戰鬥機 -雅克-141
雅克-141垂直起落戰鬥機雅克-141(又稱雅克-41)是一種用於中小型航空母艦上使用的艦載超音速垂直-短距起落(V/STOL)戰鬥機,主要執行艦隊防空任務,也可用於近距空中支援、近距格鬥和攻擊海上或地面目標。它以前蘇聯研製垂直-短距起落飛機(如雅克-38)的經驗為基礎,於1975年開始設計,1989年開始飛行試驗工作,到1991年中已試飛近200餘小時,按原計劃該機研製工作將在1995年左右全部結束。1991年一架原型機試飛時墜毀,該項計劃中止。目前正在尋求雅克-141M的國際合作夥伴。北大西洋公約集團給予該機的綽號為自由式(Freestyle)。
雅克-141垂直起落戰鬥機 -介紹
  
雅克-141沿用雅克-38的組合式動力方案,安裝了噴口可轉向的升力發動機和推力發動機,以大推力、高推重比發動機保證超音速性能,用升力發動機保證其垂直起降性能。儘管該機多數採用了現有戰鬥機上較成熟的技術,但在性能水平和作戰效能方面與雅克-38相比有很大提高。最大飛行速度達1800公里/小時,實用升限比雅克-38高3000米,短距起飛時最大起飛重量比雅克-38大8噸左右。為了提高飛行性能和減輕飛行重量,廣泛採用了鋁-鋰合金和複合材料,其中複合材料占結構重量的26%。機上裝有三餘度全權數字電傳操縱系統,用來控制操縱面與反作用噴口。機上有完備的機載電子設備,可掛裝各種新型空戰武器和對地攻擊武器,具有超視距空戰及火力圈外發射武器能力。
  
雅克-141打破了垂直-短距起落飛機的多項世界紀錄,其中包括:有效載重1000千克時爬升到12000米時間為116.2秒;有效載重2000千克時相應的爬升時間為130.5秒;從高度3000米到8000米,爬升速度為250米/秒。目前該設計局計劃使雅克-141能成為一種岸基防空和對地攻擊機。1992年9月范堡羅航展上西方有關人士認為:該機缺乏實用垂直/短距起落戰鬥機所需要的操縱及任務靈活性,如它必須在裝有防熱甲板的位置起降,以免高速熱噴氣損壞跑道或艦面。此外飛機起落操縱性還不夠靈活,僅與「鷂」式飛機相當。
  
機翼懸臂式上單翼,中等角度后掠,翼根部裝有前緣邊條,機翼可摺疊。有前緣縫翼,后緣裝有分裂式升降副翼和后緣襟翼,翼尖裝有控制飛機滾轉的噴嘴,由發動機壓氣機引氣供給噴嘴。
  
機身直線型機身,機身兩側敷有大量隔熱材料,機尾有控制航向的噴嘴。
  
尾翼雙垂尾布局,垂尾由兩個尾撐支持,略向外傾。全動平尾。
  
動力裝置機身後部裝一台圖曼斯基設計局研製的R-79推力矢量升力/巡航渦扇發動機,最大加力推力約152千牛(15500公斤),不加力推力88.2千牛(8994公斤);在靠近飛機重心處兩個尾撐之間裝圓形可轉向噴口,使用壽命為1500個旋轉循環。飛機短距起飛時,噴口向下偏轉65°,打開至全加力狀態,飛機滑跑5米可離地。噴口最大向下偏轉角為95°,使飛機垂直起落時具有一定的減速作用,此時的升力推力約為發動機巡航推力的80%。該發動機壓氣機引氣供給翼尖和機尾噴嘴時,其最大推力降到137.2千牛。座艙後部機身串列安裝2台圖曼斯基設計局研製的RD-41升力發動機,單台推力41.68千牛(4250公斤),為飛機垂直/短距起飛時提供升力,升力發動機安裝角與垂直面為15°,推力偏轉範圍為±12.5°。機上有發動機數字式電子調節系統。
  
座艙一名駕駛員,駕駛艙內裝有簡單的儀錶,艙內左側設有偏航操縱桿,用於進行垂直/短距起落操縱及對兩台升力發動機的操縱。駕駛桿上設有一個按鈕,控制主發動機噴口的偏轉。裝有K-36零-零彈射座椅,可由飛行員控制彈射,也可自動彈射。在飛機俯仰角度超過規定值以及橫滾速率超過限制值時可自動彈射。
  
機載設備裝有先進的機載設備,一部與米格-29性能類似的多功能脈衝多普勒雷達,火控系統可與其它各類武器兼容。
  
武器一門30毫米機炮,翼下有4個掛架,最大載彈量2600千克,可掛載AA-10中距空-空導彈和AA-11、AA-8近距空-空導彈。
  
  
雅克-141垂直起落戰鬥機 -主要參數
外形尺寸
翼展10.1米
(摺疊狀態)5.9米
機長18.3米
機高5米
重量及載荷
最大起飛重量(短距起飛)19500千克
(垂直起飛)13675千克
最大外掛載荷2600千克
性能數據
最大平飛速度M1.7
實用升限15000米
垂直起飛航程(內部燃油)1400公里
短距起飛航程(帶外掛油箱)2100公里

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