歐寶ampera

Ampera電動車所應用的是與雪佛蘭Volt電動車相同的Voltec技術，這是通用汽車開發出的電力驅動技術，它的運轉方式不同於其他任何先進動力驅動系統。對於60公里以內的短途行程，Ampera電動車完全只需使用車載鋰電池提供動力，並且可以通過連接標準家用電源插口為電池充電。為滿足更長的行駛里程需求，Ampera電動車還可以依靠車載的一款小型內燃發動機來發電並驅動電驅系統繼續工作實現車輛超過480公里的續航能力。
歐寶Ampera電動車計劃於2011年下旬在歐洲市場發布，屆時，歐寶將成為第一家可為消費者提供具有數百公里行駛里程的電動車的歐洲汽車製造商。

Ampera基本上就是歐寶版本的Volt。這款車的前臉設計靈感來源於Insignia,同時也是繼2007年Flexstream概念車之後,歐寶採用Voltec動力系統推出的一款全新

電動車型。採用五門四座設定的Ampera,事實上與雪佛蘭Volt極為相似。除了狹長往後延伸的車頭燈線條雷同外,Ampera採用了類似同廠Flextreme概念車的進氣格柵設計。

為這款車進行驅動的是"Voltec插座充電式混合動力系統",之前在2009北美底特律國際車展上的凱迪拉克Converj概念車上面也出現過。Voltec混合動力系統是通用汽車的E-Flex插座充電式混合動力驅動系統的最新版本,採用一個小型的內燃機以及電力聯合進行驅動。

根據Volt和Ampera生產線的主管弗蘭克·韋伯解釋。對於比較短,長度在40英里(摺合為64公里)以內的旅程,Ampera 都可以依靠驅動系統上面的鋰離子電池進行無污染的行駛。據估算,大部分的歐洲消費者都可以在日常駕駛過程中使用Ampera電動車,因為80%的德國人一天的駕駛距離不超過30英里(摺合為50公里)公里。如果想繼續駕駛更遠的距離,車內小型內燃機引擎可以介入工作,提供必要的持續電力,來提供更長的續航能量。駕駛Ampera的車主可以在任意可提供230伏的電源對車輛進行充電。

Ampera提供四種駕駛模式，以充分利用其電池儲存的能量。

「常規」模式是供日常駕駛運用的。

「運動」模式會使駕駛更富樂趣，不過油耗會更高一些。

「山間」模式能使混合動力系統達到最優化，以應付山間地形的上坡和下坡路。

「城市」模式則旨在充分利用再生制動系統和使用汽油發動機，以保持電池處於盡可能的滿電狀態。

歐寶Ampera在純電動模式下的續航里程將介於40至80公里（20至50英里）之間，在啟動1.4升汽油發動機后的續航里程將增至500公里（310英里），同時發動機將會幫助為電動機提供動力，並為16千瓦時的鋰離子電池提供能量。

歐寶Ampera混合動力車的總動力輸出為111千瓦（150馬力/ 152 PS），峰值扭矩輸出為370 Nm（273磅-英尺），從0至100公里/小時的提速過程耗時約為9秒，最高時速為161公里/小時（99英里/小時）。