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更新時間: 2013-08-04

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東北新幹線是一條由日本東日本旅客鐵道營運,來往東京車站至八戶車站的新幹線高速鐵路路線。因和上越新幹線在東京站和大宮站之間共享路軌,有時會被合稱「東北、上越新幹線」。

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東北新幹線於1982年開始運營,是JR東日本轄區內距離最長的新幹線。 2010年12月4日,東北新幹線延伸至新青森站,全面開通。2011年3月,眾望所歸的E5系新型列車「隼(Hayabusa)」號閃亮登場,從東京~新青森最快3小時10分鐘即可到達。「隼(Hayabusa)」號行駛於東京~仙台~新青森之間,最短運行時間為3小時10分鐘。除此之外,「疾風(Hayate)」號、「山彥 (Yamabiko)」號、「Max 山彥(Yamabiko)」號、「那須野(Nasuno)」號、「Max 那須野(Nasuno)」號也在該線運行。沿線有很多觀光地,如美景秀麗的奧入瀨溪流(青森縣)、中尊寺(岩手縣)等。
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在東海道新幹線取得成功以後,日本國有鐵道繼於1967年開始興建山陽新幹線后(1975年全線通車),再於1970年決定將新幹線向北延伸,於1971年開始興建與東北本線平行的東北新幹線(同時亦開始興建上越新幹線)。
日本前首相(開始興建新幹線前還是大臣)田中角榮提出的「日本列島改造論」更令兩條新幹線順利興建。但由於用地徵收困難(沿線地方一般為農田,而當地農民一般都不願意賣地予政府)以及多次隧道事故,導致原定6年的建築期延長近多一倍,達11年之多。
1982年大宮站至盛岡站開幕,及后經過多次延伸達至現時規模。
時至今日,東北新幹線已經成為一條來往關東及本州北部的重要客運鐵路線。由東京至八戶最快只需要2小時56分。同時,兩條「迷你新幹線」——山形新幹線及秋田新幹線的列車亦會進入東北新幹線直駛至東京。
2010年12月4日,八戶站至新青森站間的路線開通,標誌著東北新幹線全線正式通車。
1971年11月28日 - 開始興建。
1982年6月23日 - 大宮至盛岡站間試業性質通車(暫定開業)。
通車時設定的班次有山彥(やまびこ,特快)及青葉(あおば,各站均停),用車為200系。最高營運速度是每小時210公里。
1982年11月15日 -上越新幹線通車。
1985年3月14日 - 東京方面的終點站由大宮延長至上野。同時,水澤江刺及新花捲站開幕。
1987年4月1日 - 隨著國鐵民營化,東北新幹線改由東日本旅客鐵道營運。
1990年3月10日 - 栗駒高原(くりこま高原)站開幕。
1991年6月20日 - 東京方面的終點站由上野延長至東京。
1992年7月1日 -山形新幹線開幕。部份列車與使用400系的翼(つばさ)號連結。
1995年12月1日 - 那須野號(なすの)開始投入營運。
1997年3月22日 -秋田新幹線開幕。部份列車與使用E3系的小町(こまち)號連結。同時,E2系開始投入東北新幹線營運下時最高營運速度亦提升至每小時275公里。
1997年10月1日 - 青葉號停止服務。
1997年12月20日 - E4系開始投入東北新幹線營運。
2002年12月1日 - 青森方面的終點站由盛岡延長至八戶。同時,疾風號(はやて)開始投入營運。
2010年12月4日 -新青森站第一輛列車——疾風12號列車緩緩駛出站台向東京方向駛去,標誌著東北新幹線全線正式通車。
2011年
3月5日:隼號(はやぶさ)開始投入營運,最高速度300km/h。
3月11日:全線因受地震的影響而停駛。該次地震造成全線許多路段路線、橋樑及電車線的設備損壞,地震發生當時並有數列行駛中的列車在路線上受困。此外有部分車站的設備損壞,如仙台站的月台倒塌等。3月15日:恢復東京站—那須鹽原站間路線,恢復路線僅有那須野號班次。3月23日:恢復盛岡站—新青森站間路線,恢復路線僅有疾風號班次。4月7日:恢復一之關站—盛岡站間路線,受夜晚餘震影響,一之關站—新青森站間再次停駛。4月12日:恢復那須鹽原站—福島站間路線,那須野號恢復部分延伸郡山班次,山彥號班次恢復。4月13日:再次恢復盛岡站—新青森站間路線。4月23日:再次恢復一之關站—盛岡站間路線。4月25日:恢復福島站—仙台站間路線。4月29日:恢復仙台站—一之關站間路線,至此東北新幹線震后全線恢復運營。
11月18日:隨著E5系列車的增多,200系退出本線運營,轉由上越新幹線繼續運營(大宮站以南除外),至此200系在東北新幹線29年的生涯到此結束。
11月19日:E5系列車增設疾風號和山彥號班次。

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3路線資料

列車種類

目前東北新幹線有四種列車行駛:
隼(はやぶさ,Hayabusa,取游隼的極高飛行速度而得名):擔任全線之間(東京-新青森,有一班只到仙台)的特快列車。大部份班次只停大宮、仙台、盛岡(一班停八戶)。
疾風(はやて,Hayate):擔任東京至八戶之間(部份只到盛岡)的特快列車。大部份班次只停上野,大宮,仙台,盛岡及盛岡以北的部份車站(小部份不停上野站,小部份停仙台至盛岡之間的車站)。大部份班次會與小町連結至盛岡站。
山彥(やまびこ,Yamabiko,山中迴音之意)/Max山彥號:擔任東京至仙台或盛岡之間的列車。約一半班次為至仙台的列車。大部份到達盛岡的列車仙台至盛岡之間各站均停。部份班次會與翼連結至福島站。
那須野(なすの,Nasuno,因服務那須地區得名)/Max那須野號:擔任東京至那須鹽原(部份到郡山)之間各站均停的列車。

過去使用車輛

200系:曾擔任那須野號及部份臨時山彥號的班次,2011年11月18日退出東北新幹線服務。
E1系:曾擔任Max山彥號或Max那須野號的班次,因為是12編組且不能與E3系連結,故1998年12月8日退出東北新幹線服務。

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站名 累計距離(km) 實際距離(km) 轉乘路線 所在地
東京 0.0 0.0東海道本線(東海道線#、山手線*、京濱東北線#、橫須賀線*)、中央本線(中央線(快速))*、總武本線(總武線(快速))#、京葉線、東海道新幹線、東京地下鐵丸之內線、東京地下鐵東西線(大手町站)東京都千代田區
上野3.6 3.6 東北本線(宇都宮線#、高崎線*、常磐線*、山手線*、京濱東北線#)、東京地下鐵銀座線、日比谷線、京成本線(京成上野站)台東區
上野-赤羽路段與京濱東北線平行
赤羽-大宮路段與埼京線平行
大宮 30.3 31.3 東北本線(宇都宮線#、湘南新宿線#、京濱東北線#、埼京線#)、川越線、高崎線(湘南新宿線#)、上越新幹線、長野新幹線#*、埼玉新都市交通伊奈線、東武野田線埼玉縣埼玉市
大宮區
小山 80.6 80.3 東北本線(宇都宮線#、湘南新宿線#)、水戶線、兩毛線栃木縣小山市
宇都宮 109.5 109.0 東北本線(宇都宮線#、湘南新宿線#、烏山線*)、日光線宇都宮市
那須鹽原 157.8 152.4 東北本線(宇都宮線#) 那須鹽原市
新白河 185.4 178.4 東北本線福島縣西白河郡
西鄉村
郡山226.7 213.9 東北本線、水郡線*、磐越西線、磐越東線郡山市
福島272.8 255.1山形新幹線、東北本線、奧羽本線(山形線#)、阿武隈急行線、福島交通飯坂線福島市
白石藏王站 306.8 286.2宮城縣白石市
仙台 351.8 325.4 東北本線、仙台空港アクセス線#、常磐線*、仙石線、仙山線、仙台市地下鐵南北線 仙台市
青葉區
宮城野區
古川 395.0 363.8 陸羽東線大崎市
栗駒高原 416.2 385.7 栗原市
一之關 445.1 406.3 東北本線、大船渡線岩手縣一關市
通過日本最長的鐵路橋樑第一北上川橋樑(3,868m)
水澤江刺 470.1 431.3 岩手縣奧州市
北上 487.5 448.6 東北本線、北上線北上市
新花捲 500.0 463.1釜石線花捲市
盛岡535.3 496.5秋田新幹線、東北本線、田澤湖線、山田線、花輪線*、岩手銀河鐵道線盛岡市
岩手沼宮內 566.4 527.6 岩手銀河鐵道線岩手郡
岩手町
通過東北新幹線內第二長隧道岩手一戶隧道(25,808m)
二戶 601.0 562.2 岩手銀河鐵道線 岩手縣二戶市
八戶 631.9 593.1 東北本線、八戶線、青森鐵道線青森縣 八戶市
七戶十和田 667.0 629.2青森縣 七戶町
通過日本國內最長山嶽隧道八甲田隧道(26,455m)
新青森 713.7 674.9 奧羽本線 青森縣 青森市

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5未來發展

Max山彥、Max那須野在2013年年底,E5系全部列車投入服務時取消(因雙層新幹線列車造價費太高,JR東日本決定停止研發雙層新幹線列車)。
新青森車站以北將會連接由北海道旅客鐵道興建的北海道新幹線,第一期於2015年完成後東北新幹線的列車將能夠直駛上北海道的函館市。

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6便利性

2010年12月,東京與新青森之間的東北新幹線全線通車。隨2011年3月5日「隼號(Hayabusa)」啟用變更行駛時刻表,東京到新青森加上「
新青森區域線路圖

  新青森區域線路圖

疾風號(Hayate)」每天15班的往返,每天往返班次共計增為17個班次。如此一來,不光是青森,前往弘前與十和田湖的交通也將更為便捷,可以比之前少換乘39分鐘。

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7沿線景點

青森

8月份舉行的"青森睡魔祭"是日本的火節,聞名全世界。被稱為"睡魔"的人偶燈籠、舞者"跳人(HANETO)"、"伴奏者"三位一體,在"啦塞、啦塞" 的呼和聲中迎接短暫的夏天,喜悅之情洋溢在整個城市中。此外,從車站乘坐巴士60分鐘可到達酸之湯溫泉,該溫泉具有300年的歷史,以全部用羅漢柏建造的千人浴池而聞名。自江戶時代以來,前來進行溫泉療養的人絡繹不絕。
交通:乘坐東北新幹線,在新青森站換乘奧羽本線,在青森站下車

平泉

位於岩手縣南部的平泉,自11世紀末期開始,繁盛了100年,由奧州藤原三代建造,是與藤原氏有著深厚淵源的地方。850年修建的中尊寺很有名。
交通:乘坐東北新幹線,在一之關站換乘東北本線,在平泉站下車

仙台/松島

被稱為"杜都(樹林城的意思)"的宮城縣仙台是大都市,市內有廣瀨川流淌,林蔭道綠意鬱鬱蔥蔥。日本三景之一的松島,吸引眾多遊客前來遊覽,景色優美。除此之外,還有瑞嚴寺、五大堂等眾多可觀之處。
交通:乘坐東北新幹線,在仙台站下車

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8日本麻將

東和北分別作為暗刻和雀頭,其餘三組面子成一氣通貫的牌型的胡牌形式。役滿,門前清限定。鳴牌的情況下只能計混一色一氣通貫。古役,地方役,現在一般不採用這種役了。但是在現在通用的規則里,符合東北新幹線形式的,至少是門清混一色和一氣通貫的5番滿貫牌型,如果有其它番種複合的話,累計役滿也是有可能的!
東北新幹線

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