新一代鑽石DA42

標籤: 暫無標籤

25

更新時間: 2013-12-05

廣告

新一代鑽石DA42是由歐洲民航飛機製造公司空中客車(Airbus)主導製造的世界首架純生物燃料驅動飛機,在2010年6月8日開幕的柏林國際航空航天展覽會上完成首飛。

廣告

1 新一代鑽石DA42 -概述

  
新一代鑽石DA42
?2010年6月8日,柏林,「新一代鑽石DA42」飛機成功首航。實際上,鑽石DA42並非專門為使用生物燃料而設計的機型,而是奧地利鑽石飛機公司生產的一種著名機型。在這次試飛之前,歐洲宇航防務集團只是對其引擎略加改動。
  技術規格(燃油版)
  長度:8.5m
  高度:2.6m
  翼展:13.42m
  機翼面積:16.46 m2
  座位數:4
  空載:1080kg
  最大起飛重量:1650kg
  標準油載:195L
  燃油型號:JATA1/柴油
  商載:570kg
  動力裝置:
  發動機:Thielert centurion.1.7發動機
  單發推進力:135BHP
  螺旋槳:3槳葉*2液壓恆速
  儀錶:Garmin G1000
  起落架:液壓可收放式起落架
  性能數據:
  起飛距離;290m
  海平面爬升率:8.78m/s
  巡航速度:376km/h
  最大升限:5486m
  耗油量:48L/h
  標準配置下航程:1912km [2]

2 新一代鑽石DA42 -動力

  「新一代鑽石DA42」,其100%採用了海藻生物燃料作為驅動燃料,首次證明了生物燃料技術完全可以獨立為飛機的飛行提供能量。
  海藻現今被看做是最有前景的生物燃料來源,因為與麻風樹屬或亞麻薺屬等其他生物燃料源相比,海藻所需的種植空間更少,在被污染水域也可以生長,而且特定品種的海藻也有更高的含油比例。 [3]

3 新一代鑽石DA42 -環境污染

  海藻生物燃料所排放的廢氣中所含的碳氫化合物,比傳統航空煤油產生的廢氣少8倍,所含氮氧化合物少40%,生成的氧化硫則更低,其濃度僅為10ppm,而傳統燃料則高達600ppm。這是因為與礦物衍生燃料相比,生物原料本身的含氮量和含硫量就低得多。

4 新一代鑽石DA42 -其他

  在過去兩年中,多家航空公司曾嘗試將生物燃料與常用的噴氣燃料混合使用,以作為飛機的驅動燃料。英國維京大西洋航空公司製造的世界上首架生物燃料動力飛機,在2008年2月成功進行了首航測試。當時這架客機燃料仍以傳統燃油為主,由巴西棕櫚樹油及椰子油構成的生物燃料僅佔全部燃料的20%。
  而美國大陸航空公司在2009年1月嘗試將50%的生物燃料(由海藻與麻風樹提取物融合而成)以及50%的傳統噴氣燃料相混合進行了試飛。飛行測試數據顯示,混合生物燃料的效率均比傳統噴氣燃料高出約1.1%,溫室氣體排放量也能減少60%至80%。

廣告