姜廣義

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更新時間: 2013-12-05

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人們常把發動機比作一架飛機的「心臟」,而整機振動就是這顆心臟跳動的脈搏,精確地掌握髮動機振動的規律,就能快速準確地判斷出發動機的問題,做到對症下藥。但振動測試是件枯燥的工作,動輒上百小時的試驗,巨大的數據採集量,在看似變化不大的試驗數據里,找到癥結所在,不僅要有專業知識的儲備,更要有細心鑽研的勁頭,唯如此,才能成長為優秀的「發動機醫生」。姜廣義就是這樣一名年輕的「發動機醫生」。

姜廣義 -人物介紹

姜廣義1998年畢業於西北工業大學。自參加工作以來,感測器、振動信號、頻譜分析早已經成為小姜生活中不可或缺的一部分。在看似枯燥、重複的測試崗位上,姜廣義卻一直樂此不疲。幾年裡,發表專題論文3篇、完成3份試驗規範的編寫工作,多次獲集團公司、動力所科技進步獎,已成長為動力所強度試驗室葉片整機振動組組長。

姜廣義 -人物事迹

2006年年底,某型發動機試製進入關鍵階段,該發動機由於尺寸較大而無法在平衡機上進行平衡測試。在整機試車過程中,如果振動超過限制值,則需要進行本機平衡,此項試驗尚無先例。姜廣義接到任務后立即投入工作,多方查閱資料,結合積累的經驗,首創了一套行之有效的整機平衡方法。經過5次試車,達到了良好的平衡效果,保證了試車任務的順利完成,有效地縮短了該型發動機的研製周期。

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發動機是一個系統工程,涉及上百個專業,僅整機振動試驗就涵蓋了整機振動、聲頻測試、疲勞試驗、測頻試驗等。這些試驗,必須依靠集體的力量才能完成。回想起葉片高溫疲勞試驗的那段日子,姜廣義還記憶猶新。航空發動機葉片的高溫試驗,尤其是高溫疲勞試驗,在國內一直是一個難題。姜廣義組織組內人員多次研討、集思廣益,並最終確定用安全係數較高的電阻絲加溫爐來進行試驗嘗試。

然而,試驗過程中問題一個接著一個。用於觀察試驗件振幅的石英玻璃觀察窗在高溫下出現熔化現象,導致觀察不清;加熱電阻絲在長時間工作后熔斷;加溫控制系統在長時間工作中出現過熱保護。有問題,大家一起探討研究;制定出方案;再有問題,再改進。近20個試驗日,每天都是早8時試驗開始,凌晨2時多結束。姜廣義更是全程跟蹤,指導著每一個節點的完成。

正是在姜廣義的帶領下,他所在的班組——葉片整機振動組,在科研戰線上取得了驕人的成績:2009年共完成零部件和模態試驗21項,累計試驗時數約5400小時,形成報告108份……

為了確保發動機這顆「心臟」健康的跳動,姜廣義和他的團隊,勇往直前,精益求精,不斷地續寫新輝煌!

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