壓路機

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更新時間: 2013-12-12

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壓路機是一種工程機械。利用碾輪的碾壓作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實的自行式壓實機械。廣泛用於築路、築堤和築壩等工程。

壓路機壓路機
壓路機是一種工程機械。適用於高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩等大型工程項目的填方壓實作業,具有良好的高原(海拔3500m)作業性能;可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤,激振力大,影響深度達1米以上。
壓路機 -壓路機分類
  利用碾輪的碾壓作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實的自行式壓實機械。廣泛用於築路、築堤和築壩等工程。按壓實原理有靜壓式壓路機和振動式壓路機等。
靜壓式壓路機  以機械本身的重力作用,使被碾壓層產生永久變形而密實。又分鋼輪式和輪胎式兩類。
  鋼輪式壓路機  碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用最普遍,主要用於路面面層壓實,尤以三軸三輪式壓路機(見彩圖)。能集中力量壓實突起部分,壓實平整度高,適於瀝青路面壓實作業。按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力,採用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向,後輪驅動。為改善轉向及碾壓性能,宜採用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。後輪和機架為剛性聯接。採用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前後碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統,用於壓實瀝青路面時,對碾輪洒水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。
壓路機輪胎式壓路機
  鋼輪式壓路機的主要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重範圍約為:兩輪壓路機2~13噸,三輪壓路機1~15噸,按需要可加壓重1~3噸,三軸三輪壓路機13~14噸,加壓重後為18~19噸。
  輪胎式壓路機  碾輪採用充氣輪胎,一般裝前輪3~5個,後輪4~6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調節範圍為0.11~1.05兆帕。輪胎式壓路機採用液壓、液力或機械傳動系統,單軸或全軸驅動,寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用,使壓實層顆粒不破壞而相嵌,均勻密實。機動性好,行速快(可達25公里/時),用於道路、飛機場等工程墊層的壓實。
壓路機振動式壓路機
振動式壓路機  在靜壓式壓路機上加裝激振器而成,利用機重和激振力進行壓實作業。有單輪、雙輪、輪胎式、雙振式、組合式等。偏心塊激振器裝於碾輪軸上,採用機械或液壓傳動,振動輪與車架之間裝有懸挂機構和防振措施。有的輪胎式振動壓路機還採用頻率可調激振器。振動壓路機的基本技術參數為機重、激振力和匯流排壓力(靜線壓力和動線壓力之和)。機重範圍為 1.5~18噸,應用範圍廣,適用於各種壓實作業,壓實厚度大、效果好、生產率高。
壓路機 -配圖



壓路機壓路機
壓路機壓路機
壓路機 -相關連接

歷史及發展

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蒸汽壓路機蒸汽壓路機

 提到壓路機,不得不對壓實技術的發展做一個簡單的介紹,早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基,壓實大壩和河堤,在19世紀中葉以前,西方的道路工程以碎石子鋪路為主,壓實主要靠車輛自然碾壓,直到1858年發明了軋石機后,促進了碎石路面的發展,才逐漸出現了用馬拉的滾筒進行壓實工作,這是最早的壓路機雛形,1860年在法國出現了蒸汽壓路機,進一步促進並改善了碎石路面的施工技術和質量,加快了進度。在20世紀初,世界上公認碎石路面是當時最優良的路面而推廣於全球,壓實的概念逐漸被人們所知,壓路機也隨之出現在各個道路施工工地上,19世紀中葉,內燃機的發明給壓實設備的發展帶來了巨大的生機。第一台內燃機驅動的壓路機誕生在20世紀初。隨後出現的是輪胎壓路機,羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產生的,人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究,認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加,從而提高壓實效果。於是,在相當長的一段時間內,人們致力於開發大噸位壓路機,最大的輪胎壓路機曾重達200多噸,不過這段時期內,壓路機的變化還是主要體現在動力及外形的改進上。

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中國壓路機行業發展簡況
  壓路機等工程機械屬於資金密集、技術密集型且與相關工業關係極強的產品,涉及技術面廣、業務多,主機廠產品技術含量的提高,需要眾多配套廠家的密切配合,約有60%-70%的配套件需專業廠提供。壓路機主機生產以產品總體設計、結構件製造、產品配套件選購和組裝為主要內容。   中國壓路機行業經過40多年來的不斷發展,已經有了長足的進步。尤其是進入90年代以後,壓路機產銷量增長迅速,加入壓路機生產的企業不斷增加,使壓路機製造企業多達80餘家,能夠生產5-30t振動壓路機,4-24t靜碾壓路機和16-30t輪胎壓路機等規格品種較為完備齊全的系列產品,基本形成能夠自主開發與生產的完整壓路機製造體系,其技術水平與國際先進水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面,勢必將壓路機配套件行業推向一個新的發展時期。
2007年
  是國家「十一五」規劃重要的一年,公路建設力度進一步加大,各地公路建設施工提早,在一定程度上拉動了市場採購需求的增印?007年全國壓路機銷售達到了9841台,延續了增長態勢。
2008年
  壓路機銷量繼續保持增長趨勢,1-6月份18家壓路機企業共銷售壓路機6086台。主要產品銷量比2007年同期增長16.43%。   面對日漸看好的中國市場,世界上著名的壓路機製造商紛紛在中國辦廠或設立了銷售辦事機構。目前,德國Bomag、瑞典Dynapac、美國Ingersoll-Rand、德國悍馬、日本酒井等世界最著名的壓路機製造企業均已完成了對中國市場的布局,這不僅提高了中國壓路機的整體設計和製造水平,同時也引起了國內市場的激烈競爭,國外企業以良好的產品質量和多樣化的品種逐年增加在中國高端產品的市場份額。國內競爭已經演變為一場真正的「世界大戰」。國內壓路機行業原有的平衡格局正在解體,國內市場版圖的再劃分已經全面展開。

壓路機 -壓路機操作規程
    1、作業時,壓路機應先起步后才能起震,內燃機應先至於中速,然後再調製高速。
  2、變速與換向時應先停機,變速時應降低內燃機轉速。
  3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。
  4、碾壓鬆軟路基時,應先在不振動的情況下碾壓1~2遍,然後再振動碾壓。
  5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機,應先調好振動頻率后再作業,不得在沒有起震情況下調整振動頻率。
  6、換向離合器、起震離合器和制動器的調整,應在主離合器脫開後進行。
  7、上、下坡時,不得使用快速檔。在急轉彎時,包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時,嚴禁使用快速檔。
  8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。
  9、停機時應先停振,然後將換向機構置於中間位置,變速器置於空檔,最後拉起手制動操縱桿,內燃機怠速運轉數分
  鍾后熄火。
  10、其他作業要求應符合靜壓壓路機的規定。

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