地鐵AFC

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更新時間: 2013-12-06

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自動售檢票系統(AFC)是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術,實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。

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地鐵AFC地鐵AFC

1 地鐵AFC -地鐵AFC

國外經濟發達城市的軌道交通,己普遍採用了這種管理系統,並發展到相當先進的技術水平。中國城市軌道交通車站的自動售檢票設備,最初是來自外國,近年來中國已進行了大量的開發研製工作,提出了多種形式的產品,技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程,隨著計算機技術和軟體的發展,中國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌,實現城市甚至城市區間的一卡通。

2 地鐵AFC -層次


   城市軌道交通自動售檢票系統(AFC)的結構進行了層次劃分,共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。
   層次結構是按照全封閉的運行方式,以計程收費模式為基礎,採用非接觸式IC卡為車票介質的組成原則,根據各層次設備和子系統各自的功能、管理職能和所處的位置進行劃分的。目前確定的五層結構型式,是根據中國國情和城市發展現狀,綜合考慮了軌道交通建設的特點(如線路多而複雜、建設周期長、多個業主單位等情況)而設置的,具有一定的可伸縮性。對各層次必須實現的功能和要求做出如下規定:
   第一層———車票是乘客所持的車費支付媒介,規定了儲值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應用文件組織以及安全機制等技術要求;
   第二層———車站終端設備安裝在各車站的站廳,直接為乘客提供售檢票服務的設備,規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求;
   第三層———車站計算機系統,其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據,規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求;
   第四層———線路中央計算機系統,其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據,並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統,以及與其進行對帳,規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求;
   第五層———清分系統,其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統,規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。

   在自動檢票閘機系統中,需要多串口應用,例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用於顯示提示信息的顯示頻、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等,同時需要網口、USB介面與系統終端進行信息通訊。系統可以採用研祥EC5-1712CLDN作為中央控制單元,104-1621CLDN擴展模組來實現閘機的動作,通訊等控制單元,系統方框圖(可於http:[email protected]
   在自動售票主控部分(TVM)採用EC5-1714CLDNA主板+104主板+通訊板卡實現售票部分的控制,完成流暢穩定的系統。


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