圖-2轟炸機

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更新時間: 2013-09-04

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圖-2轟炸機是原蘇聯的圖波列夫設計局的佳作。1930年該局開始設計一種高速中型前線轟炸機,設計代號為:「ANT-50」,原型機於1940年10月試飛,1943年秋以「圖-2」名稱投入批量生產。 圖-2飛機在高度5400米時最大速度可達到547公里/小時,常規帶彈量為1000公斤。

圖-2轟炸機 -誕生
圖-2轟炸機圖-2轟炸機簡介。

1937年10月的一天,深夜23點,3位不速之客闖入了蘇聯著名飛機設計師A· H·圖波列夫的辦公室。在一陣瘋狂的搜查過後,他們強制性地把他帶到了雅弗茲河附近的一處秘密監管地。

這個監管地雖被稱作陸上試驗飛機設計室,實際就是一座監獄。在這裡,圖波列夫看到了一些同行,其中有6位科學院院士、12位教授,還有飛機製造廠廠長、主任設計師等高級管理人員、技術人員等150多人。他們中多人曾獲得勞動英雄稱號,也有多人獲得過國家獎金。而現在他們都無一例外成了「特殊囚犯」,因為失去自由的同時,他們還要繼續做好飛機設計工作。

這是怎麼回事?有人悄悄告訴圖波列夫,說他被控告犯有出賣ME-110飛機圖紙罪。圖波列夫甚感不解和苦惱。「我怎麼會出賣ME-110飛機圖紙?肯定是搞錯了,荒唐!」事後他得知,那些同行也是糊裡糊塗地被人潑了髒水,被懷疑「賣國」。

雅弗茲河畔的特殊監獄管理非常嚴格。不能和親人見面,不許聽廣播、看報紙,還不許戴手錶,有人說是怕他們在手錶里裝微型發報機。房頂平台四周架設有鐵絲網,像一座猴舍,但平台上可以散步。圖波列夫常來這「猴舍」走走。他從同行的臉上看不到恐懼,只有憂鬱、無奈和憤怒。有同行為圖波列夫鳴不平,他卻反覆說:「我們對祖國的熱愛不亞於那些把我們關在這裡的人。我們要咬緊牙關製造出世界第一流的飛機。」他說出了大家的心愿。他們不斷設計出新的圖樣。但在這期間,誰踏實工作反而會拖延重獲自由的時間。

1940年5月1日,蘇聯領導人在莫斯科紅場舉行軍事檢閱。受閱飛機從監管地上空飛過。當了囚徒的設計師們都到「猴舍」觀看路過低空的受閱飛機,大家都很激動。大家看得最清楚的是佩特利亞科夫設計的轟炸機。看到臉上掛滿興奮淚水的佩特利亞科夫,圖波列夫擠過去向他擁抱祝賀。佩特利亞科夫設計的飛機帶有密封艙,在世界上第一次使用電子控制。當年夏天,佩特利亞科夫和他的助手們第一批離開了囚禁地。佩特利亞科夫主持研製的PE-2轟炸機共造了1.2萬多架,在衛國戰爭中功績卓著。可惜他還沒來得及看到戰爭的勝利,就在一次飛機失事中不幸喪命。

4年特殊的囚徒生活中,圖波列夫把所有精力都放在了飛機設計上。他終於有了「囚中傑作」,即設計編號為ANT-58的轟炸機,也就是後來名揚世界的圖-2轟炸機。1940年3月ANT-58通過技術驗證,1941年1月首次試飛成功。這些消息他都是在囚禁地聽到的。直到1941年6月戰爭開始后,圖波列夫和他的同事才獲得自由,離開了囚禁地。二戰期間蘇聯共生產了1100多架圖-2轟炸機。

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圖-2轟炸機 -基本簡介
圖-2轟炸機圖-2轟炸機

圖-2是蘇聯衛國戰爭時期,由關在監獄中的圖波列夫設計師研製而出。當年圖波列夫等許多飛機設計師因為大清洗被關了怨獄。如果設計出好的飛機就可出獄,如果設計失敗完全有可能被槍斃。

[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ]
圖-2成為蘇軍最有效的打擊德軍的武器。1943年起,蘇軍在東線奪取了制空權。德軍開始慘遭圖-2蹂躪。德軍的裝甲巨怪,虎式坦克和豹式坦克裝甲厚火力猛。蘇軍坦克奈何它們不得,唯一的有效的消滅德軍虎式坦克和豹式坦克的就只有圖-2轟炸機。

圖-2轟炸機裝滿3噸的空心裝葯穿甲彈。飛到虎式坦克上空,用密集的炸彈擊穿虎式坦克的頂裝甲將其完全摧毀。

圖-2在轟炸德軍地面有生目標時,則是在彈艙內不裝炸彈,而是裝88具波波夫衝鋒槍,用7.62毫米子彈形成大面積的密集的彈雨,猛烈掃射德軍。被稱為「空中喀秋莎」。

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圖-2轟炸機 -基本參數
圖-2轟炸機中國空軍退役圖-2轟炸機

代表型號 ANT-61/Tu-2S
設計師或設計局 圖波列夫(A.N.Tupolev)
研製年代 1943年
用途 中型轟炸機
乘員 3人
發動機 2*1460/1850hp AsH-82FN
航程 2100KM(1500Kg炸彈)
最大速度 547KM/H
升限 9500M
最大起飛重量 11360KG
外形尺寸 翼展18.86M 機長:13.80M
武器裝備 3*12.7mmUBT
2*20mmShVAK
1000Kg 炸彈(彈艙內)
2000Kg 炸彈(外掛)

圖-2轟炸機 -設計過程
圖-2轟炸機圖-2轟炸機

1940年,蘇聯紅軍迫切需要一種新一代才能適應未來戰爭的需要。新飛機的性能要求為:
1、雙發動機
2、速度和戰鬥機基本一致
3、內置炸彈艙,可以攜帶重磅炸彈。
4、具有全天候作戰能力
5、航程遠
6、可以進行俯衝轟炸
7、強大的自衛武器

當時,蘇聯的許多傑出的工程師都在30年代的「大清洗」中被做為「人民的敵人」被關押在集中營里,圖波列夫也是其中之一。圖波列夫領受了這一任務,帶領一批「囚犯」工程師從1940年5月1日開始該計劃。1941年1月8日,「103」/ANT-58/FB/「58」原型機開始製造。由於原計劃採用的M-120發動機未按計劃完成生產,換裝AM-37發動機帶VISH-61T三葉螺旋槳,1941年1月29日進行首次試飛。試飛證明,ANT-58在速度、載彈量、武器裝備及操縱性方面都明顯優於佩-2轟炸機。

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1941年5月,第二種原型機"103V"/ANT-59/"59"開始試飛,不久戰爭爆發,原從10月開始大批量生產的計劃,因飛機發動機廠為滿足IL-2的生產而集中生產AM-37發動機,AM-37發動機停產而取消。

1941年12月15日,經改進設計,使用M-82星形氣冷發動機的第三種原型機"103U"/"60"/ANT-60開始試飛。設計時。設計師著意改進了飛機的工藝性能,盡量減少裝配接合面的數量,簡化裝配工藝。由於液冷發動機重量較輕,又沒有笨重的冷卻器,節約下來的1000KG重量使飛機的載彈量增加到3000KG。經過長期的試驗,1942年8月22日,第一架生產型(生產編號100308,自編型號"103VS"/ANT-60)的飛機被賦予Tu-2的編號,從此開始批量生產。圖波列夫由此獲得斯大林獎金並重獲自由。

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第一個Tu-2轟炸機團(屬第三轟炸航空兵軍)1942年10月在加里寧前線參加戰鬥。隨即,飛機經中央流體研究所風洞試驗優化設計,1943年底在三個飛機廠開始生產。

1943年,新型的氣冷發動機Ash-82FN投產,圖波列夫將這種發動機改裝在Tu-2上,電氣、液壓、燃料系統都進行升級,7.62mm機槍也改為12.7mm機槍,3葉螺旋槳改為4葉螺旋槳。改進后的飛機稱為ANT-61/Tu-2S,是Tu-2系列中生產量最大的型號。1944年初開始服役,是公認的第二次世界大戰後期最好的中型轟炸機,比同時代的盟軍和敵軍的任何一種中型轟炸機都好。Tu-2的生產一直持續到1952年,在蘇軍中服役到1955年後被伊爾-28噴氣式轟炸機取代。

圖-2轟炸機 -作戰應用
圖-2轟炸機圖-2血祭大和島

在抗美援朝戰爭中,圖-2在執行大和島的作戰任務時遭到慘重損失。

大和島是三八線以北由南韓游擊隊佔領的一個島嶼。有500名南韓游擊隊和2名美軍駐守。

51年11月6日第一次轟炸大和島時,9架圖-2成功完成了使命。儘管沒有照相,但報告上稱共投彈81枚,命中率90%。11月29日,圖-2第二次轟炸大和島,為的是轟沉在此停泊的敵軍艦。可因沒有發現敵艦。為保證安全,上級命令各機不能任意改變航線,由於當時帶彈返航不安全,機組只好將炸彈投在預定海區,第二次轟炸結束。

11月30日,9架圖-2第三次轟炸大和島,目的是炸毀大和島上被用作敵指揮部的燈塔。然而就在機隊在前往大和島的途中。就遭到敵30架F-86戰鬥機的攔截。轟炸機群沒有返航,而且保持原有隊型繼續飛向大和島。僅僅5分鐘之內,3架轟炸機被擊落,還有6架也被打得千瘡百孔。因為敵機攔截,加上攻擊的目標小,轟炸燈塔的炸彈都沒有命中。駕駛員畢武斌重傷后仍堅持操控飛機,投下9枚炸彈后,飛機沖向轟炸目標,但墜海爆炸。

16架為轟炸機護航的活塞式拉-11在性能上和噴氣式F-86性能相差太大,但團長徐兆文仍率部頑強抵抗,保護大隊長機不被擊中,保證了轟炸機編隊空中指揮的暢通。戰鬥中,拉-11被擊落3架。

大和島第三次轟炸是失利的。9架轟炸機4架擊落、5架被擊傷。3架拉-11被擊落。我軍戰報中稱美軍損失1架F-86。是被我軍圖-2上的機炮擊落,開創了「活塞式擊落噴氣式的第一次戰例」。轟炸的目標燈塔沒有被擊中。

事實上,美軍戰史中沒有自F-86被擊落的記錄。而早在二戰後期,美軍P-51野馬在保護美軍B-17轟炸德國本土時就擊落過來犯的德軍ME262噴氣式戰鬥機。所謂開創了活塞式戰鬥機首開擊落噴氣式戰鬥機的說法言過其時。

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圖-2轟炸機 -失敗原因
圖-2轟炸機在彈艙中裝滿88具波波夫41衝鋒槍的圖-2轟炸機

1 圖-2是一種二戰時期的活塞式轟炸機,由於航程小,速度慢。在噴氣式大行其道、雷達遍布的朝鮮戰場上已經不能滿足空中突防的需要。我軍缺乏空中優勢又缺乏突然性,失敗早已註定。

圖-2在遭到敵軍優勢空中力量的圍擊,30架高速噴氣式F-86打9架活塞式慢行圖-2。而且火力F-86也強於轟炸機。圖-2本應好漢不吃眼前虧,調轉機頭返航。卻繼續逆勢而上。可能是捨不得艙內的炸彈,因為如果返航必須將艙內的炸彈全部投完。

當時圖-2長機下達命令「狠狠打!」。不可思議。轟炸機碰上火力強機動強的戰鬥機,只有挨打的份,怎麼打?結果只有自己遭屠殺的份。

2 沒有做好保密工作也是原因。頭兩次空襲,已經讓聯合國空軍對中國的圖-2轟炸機產生了警惕。

當時北朝鮮境內的敵軍特務很多,活動十分猖獗。在北朝鮮根本沒有志願軍起降的機場。志願軍的戰機都是從東北機場起飛。

據參戰的蘇軍飛行員在回憶錄中說過,朝中方面曾在北朝鮮建立過一個機場,機庫建在山洞裡,跑道鋪上人造草坪偽裝,可是剛啟用才兩天就被美機炸毀。在交通線周圍的水稻田裡,經常升起信號彈,就是特務在給美軍轟炸機指引目標。

圖-2執行第三次轟炸任務前,一連多日,在基地里舉行誓師大會,搞歡送會,敲鑼打鼓。文工團的女戰士還放飛和平鴿。大張旗鼓的政治宣傳等於向敵人通報我軍的即將行動的信號。

後來,一名參加轟炸大和島的圖-2轟炸機倖存的志願軍飛行員晚年移居加拿大,在美國的軍事歷史資料館中他查到。美軍情報部門已經得到了我軍轟炸機出航的時間和轟炸地點、航向。

3 缺乏空中協同作戰經驗。圖-2轟炸機比護航的米格-15戰鬥機早到了4分鐘。在圖-2轟炸機遭到敵機圍毆時,米格-15機群正在附近,卻沒有得到地面指揮所發出的救援圖-2轟炸機群的通知。等到米格-15得到通報趕到現場時,美軍戰機已經撤離戰場。一架我軍米格-15報仇心切,前往追擊敵機,但途中被敵機擊落。

圖-2轟炸機 -裝備中國空軍

中國人民解放軍空軍也曾經裝備圖-2轟炸機,並參加過抗美援朝戰爭,西藏平叛,及對台空戰等實戰。 現已全部退出現役。

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