名爵7系

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更新時間: 2013-09-05

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名爵7系有英倫經典的下沉式車尾設計,外觀氣派、有個性,而且提速快、性能穩定,價格適中。

名爵7系名爵7系
高貴優雅的的線條和輪廓,英倫經典的下沉式車尾設計,在整體上形成前後略尖、優美含蓄的紡錘造型,名爵7系
經典的一體式前大燈也被保留下來,再加上代表性的時尚鍍鉻亮色裝飾條和包圍式鍍鉻腰線,共同構成了MG7高貴而優雅的英倫貴族風尚。

名爵7系 -車型介紹

名爵7系名爵7系
南汽MG名爵即將在下半年推出的7系轎車將是其在國內發布的首款產品,造型方面儘可能保留了原汁原味的英倫經典風格。MG經典的一體式前大燈也被保留下來,加上代表性的時尚鍍鉻亮色裝飾條和包圍式鍍鉻腰線,共同構成MG7高貴優雅的英倫貴族風尚———簡潔、深邃、充滿個性,而又毫不張揚。

名爵7系將有1.8T和2.5L兩個排量的車型,其中N4- 1.8T渦輪增壓全鋁發動機最大功率118千瓦,最大扭矩可達215牛米,而NV62.5L全鋁合金髮動機最大扭矩達245牛米。同時還將推出2.5L加長版名爵7系,其車身長度已經接近5米,軸距也達到了2.949米,可與寶馬5系Li和奧迪A6L比肩。

多項創新性先進技術是名爵的最大優勢。MG7配備全新升級的底盤系統,前懸架為緊湊型的麥弗遜前獨立懸挂系統,其結構使副車架為碰撞時的前部吸能作出極大貢獻。全球最先進的T-BUS電子集成通信構架等使MG7更加精準靈活,更適應中國的路面狀況。

多級安全保障也是MG7的突出優勢。全盤式制動集成系統集成了最新一代四輪感應式防抱死系統(ABS)和電子制動力分配(EBD),極大提高了車輛的制動效果,智慧型防炫目內後視鏡、車速感應式自動門鎖裝置等高科技進一步提升了主動安全保護性能。

作為南汽名爵的首款車型,以及中國第一個自主國際化汽車品牌,名爵7系的市場反響如何,對南汽名爵今後的發展至關重要,也是南汽名爵試水自主品牌第三條發展道路的一塊試金石。

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名爵7系 -賣點

名爵7系名爵7系中控台上方有古典的石英鐘
亮點配置1:雙區獨立全自動空調
配備陽光感測器,空氣過濾器和花粉過濾器,智能調節。

亮點配置2:雅緻舒適方向盤桃木
真皮三幅設計,四向可調,集成音響控制功能。

亮點配置3:藍牙免提裝置
先進的藍牙無線傳輸技術,配對手機提高行車安全性。

亮點配置4:全方位娛樂系統
DVD影音系統,7寸高亮LCD屏,豪華劇院級視聽享受。

亮點配置5:智能感應雨刷
雨量感應式設計,速度自動調節。

亮點配置6:智能后遮陽簾
舒適的人性配置,一鍵開啟/關閉,帶過電保護功能。

名爵7系 -試駕報告

名爵7系內飾設計極為古樸,大面積的桃木應用十分有特色
雪茄型的車身輪廓、帶弧度而輕微下垂的腰線,保留了英倫的貴族氣息。
南汽名爵從成立那天開始就異常高調,關於它的爭議已經超越了新品牌建設、經營、維護的經濟範疇,時不時成了一個涉及自主品牌、知識產權乃至中國汽車崛起的焦點話題,能有這麼高的人氣是南汽事先所沒有想到的。但是,大半年的時間過去了,新車卻始終不見,時間一到,南汽就有人出來解釋為何推遲,本該2006年底上市推到2007年的8月份,第一批的名爵7樣車也抵達廣州。

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外觀造型借鑒寶馬5系
鑒於中國人的「寶馬」情結,這一次,名爵7系很多地方突出了它的寶馬血統,最為突出的就是它的前臉,經過細節的修改,名爵7「雙腎」型的進氣格柵形狀,四圓筒式的頭燈造型,更似上一代寶馬5系,而非羅孚75的原型車。
不過,名爵7系的側面和尾部則保留了原汁原味的「英國味」,英國汽車雖然輸掉了市場,卻一直贏得口碑,雖然幾經轉手,但是無論是上汽還是南汽都不輕易改動它「貴族化」的設計風格,比如雪茄形的車身輪廓、帶弧度而輕微下垂的腰線,以及恰到好處的鍍鉻部件等等。
在尺寸上,名爵7不算大,實際大小和榮威75不相上下,但是兩車體現出來的風格完全不同:榮威75更像一個雍容華貴,端莊大度的名門貴族;而名爵7則似歷經生死劫難、流浪,后寄人籬下、忍辱負重,並重新崛起的年青貴族。但不管怎樣,兩款車都很紳士,國內少有的「英國氣質」讓它們顯得是多麼的另類,把握得好,僅憑藉造都會贏得不少的訂單。

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內飾充滿英倫氣息

名爵7系後排坐椅極為寬敞,包裹性極佳
打開名爵7的車門,撲面而來的是來自英倫三島的氣息,這源於它古典的儀錶和中控台設計、深沉的車廂格調以及桃木的得體應用。不過,儀錶台的硬塑料質感非常一般,估計是出於成本控制的考慮,但這會削減它的貴族氣息,此外,桃木面板間的接縫,門板間的密合程度也不是很均勻,方向盤真皮包裹的接線頭暴露在外,整體做工需要進一步提升,不過考慮到這是輛試裝車,最後大批量生產的時候,應有所改進。
名爵7的配置很豐富,現在廠家還沒公布詳細的配置清單,但是人們在車上發現有六碟CD、7英寸液晶屏、電動駕駛坐椅帶三組記憶功能、雙溫區獨立控制恆溫空調、電動后遮陽簾等等,中高級車該有的舒適配置它幾乎都有,符合它的定位。
值得一提的是,名爵7系的後座相當寬大,有很好的包裹性,視線良好,腿部空間在同級車裡也達中上水平,不過,後排中央的座位受地台凸起的影響,乘坐感倒是一般。

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搭載1.8T發動機 動力十足

名爵7系後排坐椅極為寬敞,包裹性極佳
與榮威75不同,名爵7率先推出的搭載1.8T發動機的車型,這個車型也是原型車羅孚75的主打型號,最大功率118Kw/5500rpm,最大扭矩215Nm/2100~4000rpm,與之配搭的是五擋手動變速器。實際駕駛中,這套動力系統給人們留下了深刻的印象,低速運轉時,只有很細微的呼吸聲,聽起來很柔順舒服;加深油門,發動機會發出充滿精度的戰鬥聲音,動力也源源不斷,提速和加速都非常容易。變速器的擋位清晰,行程很短,用起來很順手,但是一擋和二擋的齒比較大,換擋的衝擊感較為明顯。
名爵7非常能跑,寶馬的技術並非虛傳,開著它可以輕鬆把速度提到150km/h以上,並且高速穩定性讓人放心,底盤有足夠的服帖感,高速碾過路橋接縫時,車身的漂浮動作很輕微,方向的穩定性很高,高速行進的軌跡準確。
當全力加速時,名爵7的力量非常持續,從80km/h加到180km/h的過程幾乎一氣呵成,隨著轉速的提升,聲音也愈發動聽,逼近紅區時那雄壯的發動機聲會鼓勵你踩住油門不放。

整體來說,名爵7是一款造型新穎,有貴族氣質、高級並且有品位的新車,有著不凡的視覺衝擊力,它的動力性能也給人們留下了深刻印象,底盤和裝備都是真材實料,唯一不足的是它的內飾做工和用料,如果能夠解決這個問題,再定一個合適的價格,那麼它的競爭力將是很全面,會給人們更大的驚喜。

名爵7系列主要參數
長/寬/高(mm)4749/1761/1421
軸距(mm)2749
發動機1.8T16氣門多點電噴渦輪增壓全鋁發動機
排量(cc)1796
最大功率118Kw/5500rpm
最大扭矩215Nm/2100~4000rpm
變速器五擋手動

名爵7系 -相關詞條
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名爵7系 -參考資料
1、http://db.auto.sohu.com/model-2197.shtml
2、http://auto.163.com/07/0807/19/3LAL58VF000816HT.html

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