台灣桃園國際機場

標籤:   交通     機場     生活     航空     中國台灣機場  

3

更新時間: 2019-08-09

廣告

台灣桃園國際機場

台灣桃園國際機場(Taiwan Taoyuan International Airport,IATA:TPE,ICAO:RCTP),簡稱桃園機場,位於中華人民共和國台灣省桃園市大園區,距離台北市中心約40公里,為4F級民用國際機場。

台灣桃園國際機場於1979年2月26日正式啟用通航,定名為中正國際機場;2006年9月6日更名為台灣桃園國際機場;2000年7月29日完成二期擴建工程。

截至2018年12月,台灣桃園國際機場擁有兩座航站樓,分別為T1、T2,共53.76萬平方米;共有兩條跑道,跑道長度分別為3660米、3800米;停機位80個、 貨運區41.6萬平米;可保障年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量290萬噸。 截至2017年12月,共開通中國國內外通航城市167個。

2018年,桃園國際機場旅客吞吐量4653.51萬人次;貨郵吞吐量232.28萬噸;起降架次25.60萬架次。

中文名:台灣桃園國際機場外文名:Taiwan Taoyuan International Airport
別稱:中正國際機場所屬地區:中國台灣省桃園市
啟用時間:1979年機場類別:民用運輸機場
飛行區等級:4FICAO:RCTP
營業類型:公共事業IATA:TPE
服務城市:167個(截至2017年12月)機場代碼:IATA:TPE,ICAO:RCTP
旅客吞吐量:4653.51萬人次(截至2018年)貨郵吞吐量:232.28萬噸(截至2018年)
跑道數目:2條起降架次:25.60萬架次(截至2018年)
跑道長度:3660米、3800米,共2條(截至2017年12月)佔地面積:53.76萬平方米(截至2017年12月)
啟用日期:1979年2月26日管理機構:台灣交通部門民用航空局
機位數量:80個(截至2018年17月)運營機構:桃園國際機場股份有限公司
地點:台灣等級:4F級民用機場

歷史沿革/台灣桃園國際機場編輯

1967年,由台灣省交通部民航局提出規劃報告。  

1968年,勘定桃園縣大園鄉為新機場現址。

1971年,中正國際機場完成初步規劃評估。

1974年9月,中正國際機場由華僑建築師章翔先生設計,中華工程公司負責施工,中正國際機場開始興建。

1977年7月,中正國際機場聯絡道完工啟用。

1978年11月,中正國際機場跑滑道、停機坪工程完工;12月,中正國際機場正式完工,完工後是當時東南亞最具規模個國際機場,共耗資103億元(新台幣)。

1979年2月21日,中正國際機場舉行落成啟航典禮;2月26日,中正國際機場第一期正式啟用;4月底,中正國際機場貨運站工程完工。

1983年10月31日,中正國際機場境旅館落成啟用;12月,二期跑道及附屬工程完工。

廣告

2000年7月29日,中正國際機場第二期航廈正式啟用。  

2003年1月18日,中正國際機場第一航廈與第二航廈間個自動電車旅客輸送系統(SKY TRAIN)正式啟用。

2006年1月16日,中正國際機場外勞服務站啟用;6月26日,中正機場捷運動工;9月6日,中正國際機場正式改稱桃園國際機場;10月,台灣桃園國際機場官方網站完成改名。

2012年5月21日,台灣桃園國際機場第一航廈擴建,入境大廳啟用。

2014年2月19日,台灣桃園國際機場南跑道封閉施工。

2015年1月8日,台灣桃園國際機場南跑道恢復使用;3月6日,北跑道封閉施工;12月24日,北跑道整修完畢,恢復雙跑道運行。

建設規模/台灣桃園國際機場編輯

建設分期

• 一期建設

台灣桃園國際機場一期建設工程於1975年9月19日正式動工,1979年2月26日正式啟用通航,歷時4年零7個月   。新建一座航站樓(第一航廈T1),主體結構為地面4層,地下1層,候機樓面積1.69萬平方米;按年旅客吞吐量1200萬人次,高峰每小時4000人次設計。 [1]

廣告

• 二期擴建

台灣桃園國際機場二期擴建工程於1992年3月正式動工,2000年7月29日正式啟用通航,歷時8年零4個月   。新建一座航站樓(第二航廈T2),主體結構為地面4層,地下2層(地下三、四樓預留中運量月台),候機樓面積3.18萬平方米;按年旅客吞吐量1700萬人次,高峰每小時5000人次設計。 [1]

設計參數

運營情況/台灣桃園國際機場編輯

航線航點

截至2019年,台灣桃園國際機場擁有基地航空3家,分別為中華航空[2]、長榮航空[3]、華信航空;截至2017年12月,台灣桃園國際機場已通航中國國內外通航城市167個。  

廣告

• 中國國內客運航點

• 國際/地區客運航點

廣告

便民設施
人工值機

2019年1月26號至2月17號春節運輸期間,台灣桃園國際機場航班人工櫃檯停止辦理乘機手續時間調整為航班起飛前60分鐘。[4]

廣告

客貨運量

特色服務/台灣桃園國際機場編輯

• 自助值機

廣告

據2019年1月桃園國際機場官網信息顯示,現機場開通了網路值機、手機值機、自助值機,桃園國際機場在機場第一航廈1樓出境2、3、6、8、10、11報到櫃檯前方,第二航廈3樓出境大廳入口左右兩側,均設置了自助值機設備,旅客可以憑有效證件在自助值機設備上根據屏幕提示操作選擇座位、確認信息並最終列印出登機牌。[5]

交通換乘/台灣桃園國際機場編輯

軌道交通

據2019年1月台灣桃園國際機場官網信息顯示,桃園捷運機場線A12機場一航廈站、A13機場二航廈站有直達及普通車兩車種停靠,約7.5分鐘開出一班車(普通車、直達車交錯發車)。

計程車

台灣桃園國際機場於第一航廈入境大廳一樓西側12號門及第二航廈入境大廳一樓西側26號門對面車道,設有巡迴排班計程車服務旅客。[6]

收費方式

車資按計程表讀數收費,高速公路通行費另計。另視旅客需要,可駛往全台各地,車資亦定有標準費率收費。

行駛時間

機場計程車提供全天候二十四小時交通服務。

無障礙計程車

機場排班計程車提供身障人士無障礙計程車服務,車資依標準費率收費。

公交車

文化傳統/台灣桃園國際機場編輯

機場標識

用心連接世界(Connecting the World with Heart)

台灣桃園國際機場桃園國際機場標識

台灣桃園國際機場企業識別中四個「T」交匯融合,呈現經緯線與多元、精彩的意涵,以台灣省為核心,四個面向,八方網路表達桃園國際機場四通八達及航運樞紐之意。標誌中藍、綠、黃、紅四個不同識別代表顏色的「T」意涵分別為:

TAIWAN,TAOYUAN,TPE(奠基台灣,耀眼全球。Think globally footing locally to the world.)

TRANSFORM(創新遠瞻,永繼進步。Commit to innovation keeping on progressing.)

TRANSFER(智能環保,領航亞太。 Eco-friendly environment leading on Asia-Pacific hub.)

TOUCHING(真誠服務,顧客滿意。Customer satisfaction passing on passion and warmth.)  

精神文化

願景:創造國門榮耀,推動台灣桃園國際機場成為用心連接世界的門戶機場。

使命:持續追求桃園國際機場卓越的軟、硬體設施及服務,與合作夥伴建立「機場服務聯盟」。  

所獲榮譽/台灣桃園國際機場編輯

建設規劃/台灣桃園國際機場編輯

2017年度正式啟動的第三航廈建設計劃,預計2020年完工後可容納2000萬年旅客量,衛星廊廳建設完成後,更可達4500萬旅客人次。同時,第三跑道先期規劃作業也積極展開。推動機場減排措施,同時因應極端氣候變遷,擬定機場韌性的發展方針,並提升資通信科技基礎建設。  

廣告