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更新時間: 2019-10-27

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內輪差

內輪差(Difference of Radius Between Inner Wheels)是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑之差。對汽車列車,則是牽引車的內前輪與挂車的內後輪轉彎半徑之差。由於內輪差的存在,車輛轉彎時,前、後車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差,就可能造成后內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。

中文名:內輪差英文名:Difference of Radius Between Inner Wheels
計算公式:外輪弧度半徑-內輪弧度半徑類型:機動車輛

定義/內輪差編輯

內輪差是車輛轉彎時的前內輪的轉彎半徑與后內輪的轉彎半徑之差。由於內輪差的存在,車輛轉彎時,前、後車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差,就可能造成后內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。相應的,外側輪的轉彎半徑差就是外輪差。

相關內容/內輪差編輯

內輪差內輪差

內輪差,常常被人們所忽略,但它實際上也關係到汽車(特別是汽車列車)的機動性。有時可以看到:汽車的前部雖然已經通過,但是汽車(或挂車)的後部卻撞到障礙物、行人。這就是忽視內輪差的結果。 車體太長的大貨車或者大客車,轉彎都是有內輪差的。長車在拐彎的時候,車的中後段經過的位置,會比車頭都更靠近轉彎的圓弧中心。也就是說,如果長車的車頭是拐了個倒圓角似的小半徑急彎的話,車的中後段會走出一個倒了更小半徑圓角的輪廓,即佔用了更多靠近圓心方向的空間(如下圖,白色部分軌跡為車頭軌跡,紅色黃邊的區域為內輪差的區域)。

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內輪差內輪差

如果大貨車轉彎,在內彎處車頭剛好挨著騎摩托的人,那麼車走到中間一段時,中後段多半會把這個蹭倒;(有的山路彎很急,尤其是右彎,大車得把車頭開到左邊最外面的車道上,車尾巴還在右邊正常的車道,才能轉過這個彎,也是由於這個內輪差的緣故) 會車時的內輪差「在彎道中自己右轉彎,對面大車左轉彎」時情況會出現。即在我們駕車向右轉彎時,如果彎道上正好有一輛對面來的正在轉左彎的長車;如果兩輛車的車頭會車時較近,剛好擦過去,那麼、由於這個內輪差的問題,多半對方長車的中後段會向你靠近一米左右,可能會蹭上你的車頭;(如下圖,淺蘭色箭頭為小車的左前角,儘管車頭過去了,但可能與黃色的大車中後段的內輪差區域發生干涉)。

因此,內輪差在行車過程中十分重要。

引發事端/內輪差編輯

原因

車子在轉彎時,後輪並不是沿著前輪的軌跡行駛,會產生偏差,轉彎形成的偏差叫「輪差」,車身越長,形成的「輪差」就越大,內輪差的範圍也會跟著擴大。像水泥罐車這種大型工程車的車身都比較長,尤其是車頭轉過去后,還有很長的車身沒有轉過來,極易形成大型車輛司機的「視覺盲區」。非機動車或者行人步入內輪的「視覺盲區」範圍后,產生的危險增大。由於緊貼車身,被拐彎時的後車身拖入車內,造成交通事故。

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安全
內輪差大型車輛右轉彎時的內輪差(紅色區域)

由機動車轉彎時內輪差而引發的交通事故並非偶發。為了避免類似慘劇的發生,騎車或行人一定要遠離這些工程車,尤其是車身越長的車輛,能不超車盡量不要超車。除了機動車駕駛員應當在轉彎時密切留意相鄰車道的路況外,非機動車駕駛人也要注意在綠燈放行時,不要搶先超過正在轉彎的機動車。更不要在紅燈時,將車輛超越斑馬線停靠,否則很容易被轉彎車輛的內輪差捲入車輪。

為了確保安全,在過馬路時,應確保與通行貨車、汽車前輪之間的距離不小於1.5m。若小於該距離就有可能被急速行駛的車輛後輪軋到。因為你並不在司機的視線內。

計算公式/內輪差編輯

計算公式為:

內輪差內輪差

外輪弧度半徑-內輪弧度半徑

內輪差是車輛轉彎時的前內輪的轉彎半徑與后內輪的轉彎半徑之差。由於內輪差的存在,車輛轉彎時,前、後車輪的運動軌跡不重合,使轉彎順利完成。

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