內灣線

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更新時間: 2013-09-04

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內灣線是由台灣鐵路管理局(簡稱台鐵)所經營的傳統鐵路支線。最初興建目的為石灰泥業及林產開發,併兼辦客運。其運行形態是新竹=內灣往來行駛,部分列車僅行駛區間新竹=竹東。內灣線於1944年開始動工,,1947年11月15日首先通車至竹東,之後於1950年12月27日延伸至合興;1951年9月11日全線完工並改為今名。內灣線沿途產業眾多,林業、石灰業、水泥業為主要貨運收入來源,併兼負內灣、竹東等地通勤及旅遊人潮,為台鐵數條客運支線中虧損較低的。

內灣線 -內灣線
(ㄋㄟㄒ)是由台灣鐵路管理局(簡稱台鐵)所經營的傳統鐵路支線。最初興建目的為石灰泥業及林產開發,併兼辦客運。

內灣線 -路線資料

經營管轄:台灣鐵路管理局
路線距離:新竹=內灣間27.9km
軌距:1067mm
車站數:11(含起訖車站及1個貨運車站;2006年5月)
雙線區間:無,全線單線
電化區間:無

內灣線 -運行形態

新竹=內灣往來行駛,部分列車僅行駛區間新竹=竹東。

內灣線 -使用車輛
DR1000

內灣線 -簡介
內灣線於1944年開始動工,但隨即因第二次世界大戰時資金不足而告中止,直到日本投降時仍未復工。戰後,國民政府延續建設計劃,1947年11月15日首先通車至竹東,時稱「竹東線」;之後於1950年12月27日延伸至合興;1951年9月11日全線完工並改為今名。
內灣線沿途產業眾多,林業、石灰業、水泥業為主要貨運收入來源,併兼負內灣、竹東等地通勤及旅遊人潮,為台鐵數條客運支線中虧損較低的。近年來隨著前往內灣觀看螢火蟲的風潮興起,遊客的載客量又略有上升。未來配合台灣高速鐵路新竹站聯外交通計劃,將自竹中車站闢建與本線分歧的六家線以相連。
2006年5月28日,原本逢假日運行於松山=新竹=內灣的直達復興號列車,於6月1日改點前最後一次行駛,吸引一些鐵道迷前往送別。6月3日,為慶祝台中車站101歲生日,民間鐵路迷特別包租原本行駛於高雄臨港線的嘟嘟列車,由台中直通內灣。
2006年11月25日,高鐵新竹站聯外軌道運輸系統(六家線)於竹中車站正式動工,從2007年2月起,內灣線新竹至竹東之間將停駛44個月,改由公路接駁。  

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