先進戰術戰鬥機

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更新時間: 2013-12-05

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先進戰術戰鬥機 (英語:Advanced Tactical Fighter,簡稱ATF)

先進戰術戰鬥機 (英語:Advanced Tactical Fighter,簡稱ATF)計劃是為美國空軍開發下一代空優戰鬥機,以對付新出現的全球威脅,並在戰鬥機性能上制衡前蘇聯的蘇-27戰鬥機。
先進戰術戰鬥機兩架YF-23原型機

 在1971年,美國戰術空軍指揮部提出的下一代戰機的研發計劃。這個計劃帶動1970年代諸多的小型研究計劃,美國空軍原先打算於1977年到1981年之間以兩組原型機進行試飛,可惜因預算不足而取消。當年美國戰機的設計重點是對地攻擊為優先,對空戰僅要求有自衛能力。

到了1979年,美國空軍將對地攻擊和空戰性能的重要性提升到同一等級。

在1981年,美國空軍開始形成了對新的空優戰鬥機的要求,打算取代F-15的主力位置。在1981年6月,空軍出版了先進戰術戰鬥機的請求信息。國防承包商提供了設計概念,共同概念包括隱形技術、短距起落和超音速巡航 。 [1]先進戰術戰鬥機計劃被認為將納入新技術,包括先進的合金和複合材料 ,先進的線傳操控飛行控制系統、高功率的推進系統和隱形技術。在上世紀80年代,美國海軍曾經考慮使用先進戰術戰鬥機的海軍版本。
先進戰術戰鬥機先進戰術戰鬥機


早期YF-22原型機在1983年9月,七間機身製造商被授予研究合同,進一步界定機身的設計。到1984年後期,先進戰術戰鬥機計劃已經決定了戰鬥機的要求,戰鬥機最大起飛重量為50000磅,任務半徑為800英里,超音速巡航速度要有1.4至1.5馬赫,並能夠使用2000英尺的跑道起飛和降落。[2]

於1985年,當局發表計劃的招標書。洛克希德公司和諾斯洛普·格魯門公司被選定於1986年10月,進行50個月示範/驗證階段,最終飛行試驗的兩台原型,是YF-22和YF-23 。洛克希德、通用動力公司和波音公司達成一項協議,如果只有一個公司的設計被選中,餘下的公司亦會加入發展先進戰術戰鬥機計劃。諾斯洛普·格魯門公司和麥道公司也有類似的協議。普格魯門和羅克韋爾沒有訂立合作協議,因此被排除在計劃之外。

每個設計都為示範/驗證階段建造了兩台原型機:一台使用通用電氣YF-120發動機,另一台使用普惠YF-119發動機。[3]

在1991年4月,經過激烈的競爭后,使用普惠發動機的洛克希德YF-22原型機贏出。 YF-23是比YF-22更難被偵測和快,但YF-22則較靈活。[4] YF-22也被視為海軍版的先進戰術戰鬥機(英語:Navalized Advanced Tactical Fighter , 縮寫NATF﹞,但在幾個月後,美國海軍就放棄了NATF計劃。[5]

於1991年8月,洛克希德獲得了合同,得以開發和建造先進戰術戰鬥機。諾斯洛普·格魯門公司的設計後來被洛克希德作出修改,計劃作為轟炸機使用,但這樣的建議最後並沒有實現。生產版本的YF-22,即F-22A猛禽於1997年4月9日,在喬治亞州的洛克希德分部正式公布。並在1997年9月7日,進行了首次飛行。F-22A在2005年12月15日達到了初步作戰能力。

美國空軍最初計劃採購750架F-22A,經過兩次削減最後確定的採購179架,現已交機50架。

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