俄羅斯空軍

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更新時間: 2013-09-05

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俄羅斯空軍:俄羅斯空軍的歷史還可以追溯到1991年。1991年蘇聯解體。蘇聯大部分的航空器材被俄羅斯繼承。編入俄羅斯空軍。使得俄空軍保持了和蘇聯相差無幾的訓練方式。俄羅斯空軍的結構和蘇聯大抵相當。只是飛機數量有所減少。目前裝備飛機7500架左右。加上海軍航空兵和陸軍航空兵共9500架飛機左右。俄羅斯空軍不僅有防空兵,還有地面部隊和雷達部隊。俄羅斯的海軍航空兵和陸軍航空兵也是俄羅斯空軍的系屬單位。俄空軍也和烏克蘭的航空公司有合作。

  俄羅斯空軍的歷史還可以追溯到1991年。1991年,蘇聯解體,蘇聯大部分的航空器材被俄羅斯繼承。編入俄羅斯空軍。使得俄空軍保持了和蘇聯相差無幾的訓練方式。俄羅斯空軍的結構和蘇聯大抵相當。只是飛機數量有所減少。目前裝備飛機7500架左右。加上海軍航空兵和陸軍航空兵共9500架飛機左右。俄羅斯空軍不僅有防空兵,還有地面部隊和雷達部隊。俄羅斯的海軍航空兵和陸軍航空兵也是俄羅斯空軍的系屬單位。俄空軍也和烏克蘭的航空公司有合作。
俄羅斯空軍 -簡介

  俄羅斯國土廣大,各地地勢不同。還有像西伯利亞這樣的高原寒帶地區。俄羅斯也有漫長的海岸線,需要飛機進行巡邏與作戰。所以俄羅斯從很早就開始發展空軍。是世界上最早建立空軍的國家之一。俄羅斯自從蘇聯時期就注重發展航空業。產生了完善的體系與成熟的保障。使得蘇聯乃至俄羅斯都是目前世界上航空業最強的國家之一。也湧現了很多著名的飛機設計師與設計局。知名的就有米格(mig)、蘇霍伊(sukhoi)、雅克(yake)、圖波列夫(Tupolev)、安東諾夫(antonov)、伊留申(Ilyushin)等等。這也為俄羅斯空軍的發展打下了堅實的基礎。俄羅斯空軍標誌,也是蘇聯空軍的標誌:
俄羅斯空軍 -發展歷史

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  俄羅斯空軍的歷史不得不提到蘇聯空軍。蘇聯空軍的建立不得不提到1917年蘇聯空軍發展史:
創建時期

  (1917—1920)1917年l1月10日,新生的蘇維埃政權根據列寧指示建立蘇俄航空和浮空委員會,是蘇聯最早的航空機構,職責是組建航空小分隊和訓練航空技術人員。同年12月20日,在陸海軍人民委員會設立共和國空軍全俄管理委員會,開始建設正規空軍。1918年5月24日,成立了蘇俄工農紅軍空軍總局,為蘇俄工農紅軍空軍的統率機關。蘇空軍成立之初,參加了對外國武裝干涉和國內白匪軍叛亂的作戰。
和平建設時期

  (1921—1940)。1921年,蘇聯國內戰爭基本結束,進入和平建設時期。蘇空軍開始進行正規化建設,在部隊規模擴大、飛機裝備數量增加和質量提高的同時,體制編製日趨完善,整體作戰能力大幅度提高,逐步成為世界空軍強國。
衛國戰爭時期

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  1941年6月22日,德國對蘇發動突然襲擊,蘇空軍遭受重大損失。根據蘇聯統帥部的決定,擴建空軍部隊,研製和裝備新型作戰飛機。6月29日,成立空軍司令部。空軍在大量消滅德國空軍力量的同時,支援陸、海軍作戰,為衛國戰爭勝利做出巨大貢獻。蘇德戰爭結束后,在遠東地區與陸海軍一起投入對日軍作戰並迅速取得遠東戰役的勝利。第二次世界大戰期間,蘇空軍在各方面得到發展,成為蘇聯武裝力量的重要組成部分。
戰後時期(1946—1991)

  蘇空軍在這一時期經歷了4個發展階段:1946—1953年為第一階段。1946年2月,蘇空軍成為獨立軍種,空軍司令升格為蘇聯空軍總司令。在這一階段,根據戰後新形勢,蘇空軍進行精簡整編,提高武器裝備質量,空軍作戰能力顯著增強。1954—1959年為第二階段。蘇空軍換裝性能先進的轟炸機、殲擊轟炸機、殲擊機、運輸機和直升機,開始具備空對地導彈突擊能力,並成為投擲核武器的重要力量。1960—1985年為第三階段。蘇空軍繼續改善武器裝備,裝備第三代作戰飛機和多種型號的空空導彈、空地導彈。在體制編製、作戰方法以及教育訓練等方面均發生了質的變化,作戰能力進一步提高
  俄羅斯空軍
  1986—1991年為第四階段。在蘇聯進行全面改革和軍事戰略調整的大背景下,蘇空軍縮小規模,改組指揮機構,進行質量建軍。1991年12月25日,蘇聯解體,原各加盟共和國分別繼承了蘇空軍力量,其中俄羅斯聯邦空軍繼承了蘇空軍總兵力的75%。
俄羅斯空軍 -體制機構

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  空軍總司令部是空軍最高領率機構,編有司令部、政治部、後勤部、幹部部等機關。空軍總司令由國防部副部長兼任,對全空軍實施行政領導。部隊主要由遠程航空兵、前線航空兵和軍事運輸航空兵3個兵種組成。此外,還編有工程兵、化學兵和通信兵等勤務支援部隊。除前線航空兵外,各兵種均設有兵種司令部。最高管理者是空軍總司令。
俄羅斯空軍 -規模

  共有18.24萬人。下屬32個師78個團。裝備各型飛機7500架。殲擊機3200架。殲擊轟炸機1560架。
  大型運輸機285架。中型運輸機2521架。沿襲蘇聯時期的訓練結構。
俄羅斯空軍 -裝備數量

  俄羅斯空軍不僅有從蘇聯繼承的飛機。還有後來製造的與從別國購買的
  殲擊機:
  蘇27 350架
  蘇27SK 37架
  蘇27SM 26架
  蘇27UB 40架
  蘇30 19架
  蘇30MK 12架
  蘇33(艦載機) 16架
  蘇35 9架
  米格29 752~800架
  米格29K 1架
  米格35 3架
  米格23 1530~1700架
  殲擊轟炸機:
  蘇24 450架(海軍航空兵有127架)
  蘇34 4架
  米格27 859架
  攻擊機:
  蘇25 570架
  蘇20 816架
  雅克38(艦載機)16架
  轟炸機(常規):
  圖16 126架
  圖16K 45架
  圖95 21架
  圖22眼罩 32架
  轟炸機(戰略):
  圖160 16架+
  圖95MS 63架
  圖22M 21架
  圖22M2 50架
  圖22M3 49架
  運輸機(大型):
  安22 31架
  安124 36架
  伊爾76 256架
  運輸機(中型):
  安12 2316架
  安22 1636架
  安26 850架
  加油機:
  伊爾78 21架
  直升機:
  米6 450架
  米26 57架
  米17 5621架
  米8 1725架
  米24 890架
  米28 124架
  米17V 526架
  卡28 325架
  卡31 15架
  卡32 517架
  卡25 342架
  卡21 78架
  卡50 73架
  卡52 55架
  預警機:
  A50 19架
  安74 5架
  圖126 15架
  截擊機:
  米格25P 89架
  米格31 129架
  反潛機:
  圖142 36架
  圖16MK 25架
  伊爾38 43架
  偵察機:
  米格25R 24架
  米亞M17 若干
俄羅斯空軍 -飛機美圖

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俄羅斯空軍 -退役飛機

  蘇聯由於曾經大力發展航空業而造就了很多種類的飛機。以下的列表就是曾經以前現役過的飛機: 蘇9(已退役) 625架 蘇11(已退役) 1023架 蘇15(已退役) 1326架 蘇17 (已退役) 2639架 米格15(已退役) 3782架 米格17(已退役) 825架 米格19(已退役) 3932架 米格21(已退役) 5216架 米格23早期型號(已退役)2135架 米格25早期型號(已退役)75架 雅克15(已退役) 436架 雅克25(已退役) 852架 雅克28(已退役) 1258架 雅克28P(已退役) 1050架 圖144(已退役) 2架
  安22早期型號(已退役) 17架 安8(已退役) 1425架
  安10(已退役) 515架
俄羅斯空軍 -事迹

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提要

  2009年8月24日報道]在莫斯科國際航空航天展覽會期間,俄羅斯空軍總司令亞歷山大.澤林上將就俄羅斯空軍改革進程、部隊新式武器和裝備的供應情況、空天防禦系統的前景等問題回答了記者和媒體的提問。
  就俄羅斯武裝力量改革后空軍結構和作戰編成的根本變化問題,俄空軍總司令A.澤林上將表示,最高統帥、國防部的決定正完全得以執行。可能並非全部進展順利,也有錯誤。但是,2012年前轉入新面貌的任務我們毫無疑問將會完成。
改革

  改革后的俄羅斯空軍將擁有三個兵種:航空兵、地空導彈兵、無線電技術兵,負責完成反擊、掩護、完成打擊和保障作戰行動的主要任務。因此,這些兵種將被保留,無論如何不會改變其目標使命。不過,航空兵將會擺脫蘇聯時期的傳統結構,即戰術層面上的航空兵團和航空兵師。在戰役層面上將從空防集團軍向空防司令部過渡,並將組建兩個新的司令部:核遏制和戰略行動力量(即遠程航空兵司令部和軍事運輸航空兵司令部)。
  俄羅斯空軍正在組建一級航空兵基地,包括航空兵師和團。將把所有責任合併,並賦予更高級的航空兵首長,使其直接領導該部隊。當然,這種結構並不是最新的,一些國家已經應用。其中有利有弊。航空兵的基本戰術單位是航空兵大隊。現在製造的新型航空綜合體作戰能力超越前蘇聯時期製造的飛機數倍。試比較蘇-34和蘇-24的作戰能力,其比例是3比1,即1架蘇-34可代替3架蘇-24。軍隊航空兵正在列裝的米-28N武裝直升機,其作戰能力超過未經改進的米-24或是米-8型直升機數倍。
  在戰役層面上保留了以前的特種司令部,現在為戰役戰略司令部,主要負責首都莫斯科和中央工業區的防空和反導防禦。這裡是優先方向。
組織

  在談及無人機的組織編製結構、無人機現在及將來的作用、及其與多兵種部隊的協同問題時,俄羅斯空軍總司令A.澤林上將指出,現在還不能預見無人機航空兵在組織上加入空軍,或是配屬其他軍種。重要的是,目前對無人機航空兵在空軍編製中的發展有著明確的認識,它應為所有軍兵種解決任務。
  俄羅斯空軍正在研究其他國家,這其中包括美國、以色列和法國使用無人機的經驗;制定了無人機使用構想;並對無人機的使用提出了補充要求。
  俄羅斯的無人駕駛航空中心將部署在莫斯科郊區。俄羅斯希望使用本國軍工綜合體生產和供應的國產無人機,但也不排除使用國外生產的無人機。
  就軍隊航空兵在武裝力量轉型過程中的新作用,及其隸屬關係(在空軍編製內,還是在陸軍編製內)A.澤林上將表示,目前,軍隊航空兵是在空軍編製內。而在戰役從屬關係上,在戰鬥中該兵種的指揮權將賦予諸兵種指揮員。
  軍隊航空兵在多年前劃歸空軍是完全有根據的。所有會飛的兵器應屬於一個司令部,這樣可以大幅縮減行政機構。對於軍隊航空兵的使用,目前擁有統一的規範標準和作戰訓練組織體系。實踐證明了這一決策的正確性。而將軍隊航空兵歸還陸軍是不正確的。
發展

  關於空軍優化計劃的其他內容,俄羅斯空軍總司令A.澤林上將表示,不全面地使用戰術環節指揮系統,就不可能順利並有效地組織起作戰行動。所有的武器和軍事技術裝備:飛機、直升機、防空系統、雷達系統都應最低化。空軍目前不應有如此數量眾多的各種系統,而應擁有1-2套,但可以解決各種任務的通用系統。所以,無論是想不想,都將被迫對老式飛機進行現代化改造,現實迫使俄羅斯空軍改進升級並製造新式武器和軍事技術裝備。

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