何若平

標籤: 暫無標籤

20

更新時間: 2013-09-04

廣告

何若平,著名攝影師。偏好賽車攝影。

廣告

1 何若平 -簡介

何若平,男,著名攝影師。

2 何若平 -經歷

何若平何若平攝影作品

當看到自己的照片被刊出后,心中無比興奮。正是這種興奮勁加上對賽車運動的狂熱,一直激勵他拍好賽車。也許是上天眷顧,憑一次賽車意外事故的組照,奪得《攝影世界》雜誌主辦的第九屆佳能杯「亞洲風采「攝影比賽新聞類一等獎。其實,筆者最初涉足拍攝賽車,僅僅是為了交功課,當年他只是一名新聞系的學生。但自從獲獎時起,他也找出了一條事業發展之路——拍攝賽車。直到今天,雖然他不是全職的賽車攝影人,但仍以賽車會特約攝影師的身份為媒體或賽事主辦機構工作。這樣,一來可以滿足自己興趣;二來也可以補貼器材的開支。

當然,照片的出路並不只供賽車會或媒體,他也有權向各車隊和車手出售自己為他們拍的照片。一般的車手不可能聘專人為自己拍照,如果你在現場為他們提供照片,通常他們很樂意購買。此時,你最好準備多張不同角度的清晰照片供他們選擇。

廣告

說到拍攝賽車,不能不先說一說體能。賽車運動除一些室內技術賽外,一般都是在室外進行,受天氣的影響嚴重,正所謂」好天曬,下雨淋」,沒有體力是不行的。澳門賽車會一般都在3月至11月間進行,這段時間澳門天氣潮濕炎熱,攝影師背著沉重的器材,要在賽場內走走站站工作奸幾個小時,忍受著攝氏三十八九度的高溫,那種情形每個攝影人應有切膚之感I在這個時候,你要特別注意防晒和補充水分。

器材方面,長焦鏡頭必不可少。為安全起見,賽車場中規定拍攝點與賽道間都有一段較長的距離,以保障你的人身安全。因此,用得較多的是300毫米以上長焦鏡頭。如果拍攝對象是摩托車,焦距應更加長!一隻500或600毫米焦距的大炮,可能只是剛剛夠用了吧!

通常情況下.拍攝賽車都會以長鏡頭拍攝。不過,如果你在維修站時,長焦大炮會礙手礙腳,換隻短焦或廣角鏡頭較順手。在維修站內,你可拍攝車手的一些花絮.或用慢快門拍攝賽車出站瞬間。不過,在站內你要特別注意安全,維修站是供賽車加油換胎的地方,通道內經常擺放著賽車零件。燃油及喉管等,小心!別碰到它們,以免影響別人的比賽。尤其要遵守工作人員的指揮或安排,要知道,稍有過錯就可能被逐出去!

廣告

何若平何若平攝影作品

值得注意的是.器材防晒與個人防晒同樣重要I相機也有中暑現象(因高溫而出現鎖機)。專業機身多為黑色塗裝,特別吸熱。因此,夏天時,他們要注意相機的工作溫度、慎防過熱,特別是現在流行的數碼相機。

具體操作方面,拍攝賽車的保險快門速度一般是鏡頭焦距的倒數時間或以上.如果使用數碼單反相機,要注意相機本身所乘的焦距倍率。例如他使用的佳能EOS--1D Mark I,數碼相機為1.3倍係數x 400毫米鏡頭時,快門時間應是1/400 x 1.3 = 1/520秒,那1/520秒便是保險快門速度。當然,快門時間並不是千篇一律的,要視賽車的速度、行駛方向與拍攝者的距離而定。當然,快門速度越慢,照片的動感越好,但拍攝難度卻更高。

如果時間許可,最好在賽手們試車開始拍攝。因為賽車經過多次的試車、練習及計時賽后,難免有碰撞意外發生.損毀的車身會影響整車的美觀;更甚者,車輛可能因意外或機械故障退出比賽,或由於試車時速度太慢而未能進入正式比賽。到時,你手中就缺了這些照片。如2005年中國站F-1比賽中,英美車隊曾用過兩種不同的賽車圖案參與練習賽,但頭兩天練習賽時筆者沒到現場.遺憾未拍到這兩款賽
車圖案。

面對新的場地時,最好先到現場視察環境,記著各段賽道最佳的拍攝時間與日影位置,這樣實拍時可避免因走位錯誤而被迫逆光拍攝,或有建築物的陰影落在車上,以確保照片質量。

在幾年的拍攝經歷中,最難忘的是那些意外事故了。有時,在不危及人身安全的情況下,賽車意外可以用精彩來形容。但最遺憾是2000年的一幕,當天是第48屆澳門大賽車最後的比賽,事發時是東望洋房車賽的練習時間,他照常到拍攝地點一一葡京灣(葡京酒店後面)。剛坐下不久,就聽到一輛賽車呼嘯而至。奇怪的是,賽車駛近灣位時並未減速,而是以200公里時速直;中向前。憑經驗他直覺會出意外,於是拿起相機,在未準確對焦前,就按下了快門,結果出現了悲劇性的一幕:賽車衝出了跑道I同時撞到一對在跑道外的夫婦 (澳門賽道是由街道構成),釀成一死一重傷的慘劇。但賽車仍未停止,直到再次撞到跑道外一輛行駛的貨車,才停了下來。

這次意外事故共造成一死三傷。雖然,意外發生時只有他把整個過程拍下來,並藉此組照奪得了」亞洲風采「攝影比賽新聞類一等獎,但他內心並不平靜,也談不上為得獎驕傲。他本不想看到意外發生,但願意外中的死者得到安息!

廣告