伊爾庫斯克

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更新時間: 2013-08-28

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伊爾庫斯克—西伯利亞的心臟、貝加爾湖畔的明珠   伊爾庫斯克始建於1700年,已經擁有306年的城市發展史,該城市是西伯利亞最大的工業城市、交通和商貿樞紐,也是離貝加爾湖最近的城市,被俄羅斯人視為「西伯利亞的心臟」,被外國遊客譽為俄羅斯的「東方巴黎」。   走在伊爾庫斯克的大街上,並未感覺到這是一座擁有60萬人口的大城市,相反卻像是進入了一座恬靜的小鎮,只有在中心區最繁華的馬克思大街上,才感覺到一些城市的味道。伊爾庫斯科的城市格局並不複雜,馬克思大街、列寧大街等幾條幹道貫穿了整個中心城區,伊爾庫斯科河、安加拉河沿岸是城市較為集中的聚居區,眾多的居民零散的分佈於300多平方公里的土地上,使整個城市顯得稀疏鬆散,也正因為如此,良好的生態環境、自然多樣的開敞空間,成為城市的一大特色。

  伊爾庫斯克—西伯利亞的心臟、貝加爾湖畔的明珠

  伊爾庫斯克始建於1700年,已經擁有306年的城市發展史,該城市是西伯利亞最大的工業城市、交通和商貿樞紐,也是離貝加爾湖最近的城市,被俄羅斯人視為「西伯利亞的心臟」,被外國遊客譽為俄羅斯的「東方巴黎」。

  走在伊爾庫斯克的大街上,並未感覺到這是一座擁有60萬人口的大城市,相反卻像是進入了一座恬靜的小鎮,只有在中心區最繁華的馬克思大街上,才感覺到一些城市的味道。伊爾庫斯科的城市格局並不複雜,馬克思大街、列寧大街等幾條幹道貫穿了整個中心城區,伊爾庫斯科河、安加拉河沿岸是城市較為集中的聚居區,眾多的居民零散的分佈於300多平方公里的土地上,使整個城市顯得稀疏鬆散,也正因為如此,良好的生態環境、自然多樣的開敞空間,成為城市的一大特色。

  這裡的機場更像火車站

  馬克思大街街景

  城市的整體尺度也較為協調,全市以多層建築、低層建築為主。宜人的空間尺度,使城市更加具有親和力。據當地政府介紹,伊爾庫斯科將繼續堅持這種規劃建設策略,盡量減少高層建築的出現。這種規劃策略的持續性,是伊爾庫斯科幾百年來能過一直保持獨有的城市風貌的重要因素之一,當然相對較少的人口、充足的土地資源以及較少的建設需求也是能夠實現這種策略得主要原因。

  分佈於老城區的做工細膩但多少有些陳舊的木製民居,是城市另一個靚點。據說該城市在建設初期的17和18世紀,全市均是木製建築,由於一次大火,使大部分建築遭到焚毀,損失慘重,於是當時的市長下令在城區內不得建設木製建築,因此現存的木製建築都具有200多年的歷史。這些建築的檐口,窗花及入口處雕刻細膩的花紋,展示了當時俄羅斯遠東地區精湛的建築藝術。

  分佈於老城區內的木屋

  除零散分佈的木製建築外,伊爾庫斯科更多的是形式多樣的歐式建築,特別是在老城區,留存了各個時期的大量建築精品,馬克思大街兩側就是集中的展示區。17、18世紀的各種風格的建築形式在這裡均有體現。

  不僅僅是歷史遺存,在新規劃、新建築方面,也充分體現了俄羅斯人深厚的文化底蘊。這主要體現在對城市歷史的尊重方面。在伊爾庫斯科的街頭,隨時都可看到與歷史建築結合完美的新建築,它們的體量、色彩、立面等都十分協調、統一,這一點是十分值得我們借鑒的。

  住宅新區

  當然,伊爾庫斯克的規劃建設也有其不足之處,由於每年的建設需求較少,很明顯可以看出城市建設投入的資金並不多,這使得城市許多地方顯得有些粗破舊,例如城區內安加拉河兩側河岸幾乎處於原始狀態,環境設施也有許多不足等。另外作為貝加爾湖畔最大的城市,在城市發展宏觀戰略上,還缺少對旅遊開發相協調的整體思,也許我們不能用中國人的習慣性思維衡量資源過於豐富的俄羅斯城市,不開發或少開發對伊爾庫斯克來說或許是更好的策略。

  安加拉河

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