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更新時間: 2013-08-04

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交通信號燈是交通信號中的重要組成部分,是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。分為:機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。2012年11月,北京近30處路口大約300套紅綠燈升級,每個燈芯直徑從300毫米增大到400毫米,大大提高了紅綠燈的視認性,方便駕駛員行車時觀察。

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1基本信息

交通信號燈
道路交通信號燈是交通安全產品中的一種類別,是為了加強道路交通管理,減少交通事故的發生,提高道路使用效率,改善交通狀況的一種重要工具。適用於十字、丁字等交叉路口,由道路交通信號控制機控制,指導車輛和行人安全有序地通行。
交通信號燈的種類主要有:機動車道信號燈,人行橫道信號燈,非機動車道信號燈,方向指示信號燈,移動式交通信號燈,太陽能閃光警告信號燈,收費站天棚信號燈。
交通信號燈是交通信號指揮中的重要組成部分,是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成。分為:機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。廣泛用於公路交叉路口,彎道、橋樑等存有安全隱患的危險路段,指揮司機或行人交通,促進交通暢通,避免交通事故和意外事故發生。
因信號指示不一致違章不錄入系統
交警支隊要求,各交警大隊嚴格落實道路交通安全法律、法規、規章及有關技術標準關於交通技術監控設備執法取證的有關要求,對不按規定通行交通違法的證據圖片嚴格審核把關,對有證據證明救助危難、交通信號指示不一致等情形的,一律不得錄入道路交通違法信息系統;對已錄入系統的交通違法記錄,要完善異議受理、核查、處理工作規範,最大限度減少執法爭議。
據交警支隊相關負責人介紹,各鎮街交警大隊在具備條件的地方,要積極推廣在路口增設輔助信號燈和信號燈倒計時裝置,便於駕駛人行駛中及時觀察和辨認交通信號燈,提示、引導駕駛人安全通過路口。要加強路口通行管理和執法管理,對非機動車和行人闖紅燈交通違法,要在加強教育、勸阻的同時依法進行處罰。

2信號燈色

最早的時候只有紅、綠兩種顏色,後來經過改良后,增加了一盞黃色的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準備,綠燈則表示通行。之所以採用這三種顏色,一方面是三原色,其他顏色也是在此基礎上調出來的,另一方面,用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。
人的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞,桿狀細胞對黃色的光特別敏感,三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光最敏感。由於這種視覺結構,人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨,但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。
由此可見交通信號燈並不是隨意設置的。

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3信號光源

LED(發光二極體)是開發生產的一種新型光源,具有耗電小(電流只有10~20mA)、亮度高(光強可達上萬個mcd)、體積小(直徑最小可達3mm)、重量輕(一顆發光二極體僅重零點幾克)、壽命長(平均壽命10萬小時)等優點。現已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈製作道路交通信號燈。

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4分類功能

紅燈信號

紅燈信號是絕對禁止通行信號。紅燈亮時,禁止車輛通行。右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下,可以通行。
紅燈信號是帶有強制意義的禁行信號,遇此信號時,被禁行車輛須停在停止線以外,被禁行的行人須在人行道邊等候放行;機動車等候放行時,不準熄火,不準開車門,各種車輛駕駛員不準離開車輛;自行車左轉彎不準推車從路口外邊繞行,直行不準用右轉彎方法繞行。

閃光警告信號燈

為持續閃爍的黃燈,提示車輛、行人通行時注意瞭望,確認安全后通過。這種燈沒有控制交通先行和讓行的作用,有的懸於路口上空,有的在交通信號燈夜間停止使用后僅用其中的黃燈加上閃光,以提醒車輛、行人注意前方是交叉路口,要謹慎行駛,認真觀望,安全通過。在閃光警告信號燈閃爍的路口,車輛、行人通行時,即要遵守確保安全的原則,同時還應遵守沒有交通信號或交通標誌控制路口的通行規定。

車道信號燈

車道燈由綠色箭頭燈和紅色叉形燈組成,設在可變車道上,只對本車道起作用。綠色箭頭燈亮時,准許本車道車輛按指示方向通行;紅色叉形燈或者箭頭燈亮時,禁止本車道車輛通行。

情況簡介

2012年11月北京市近30處路口大約300套紅綠燈升級,每個燈芯直徑從300毫米增大到400毫米,大大提高了紅綠燈的視認性,方便駕駛員行車時觀察。
在長安街永安里等路口,增大版的紅綠燈和普通紅綠燈沒有明顯區別,只是直徑加大,如果不仔細看根本辨認不出來。但紅綠燈確實比以前更加醒目,駕駛員在老遠的地方就能看到。
交通信號燈

  交通信號燈

對於紅綠燈的發光面大小、視認距離,國家都有相關標準,400毫米已經屬於標準中常規紅綠燈的最大型號。
第一批增大版紅綠燈,率先安在了長安街及其延長線上的大望橋至八角橋的各個路口,以及海淀、亦庄等地的大型路口,這些路口寬闊、車道多、車流量大。紅綠燈尺寸加大后,視認距離保證將大於150米,也就是說,司機在150米範圍內,就能清楚看到路口的紅綠燈狀況。

好處

本市的交通狀況一直比較複雜,交管部門從細節著手,不斷科技創新,改善交通設施,提升科學管理水平與為民服務水平,方便交通參與者。市公安交管局設施處負責人告訴記者,過去中國是自行車大國,形成了中國的一些交通特色。「在國外,大部分國家禁止在路口50米範圍內種植植被,即使有,也是比較矮的灌木叢。但是中國從歷史上形成了行車道旁種植樹木的習慣。道路兩旁的樹木多,可以為騎車人遮陽擋雨。但這些路樹也給交通帶來一些麻煩,容易遮擋紅綠燈和交通標誌、標牌。另外,本市機動車持續增長,車輛排隊現象也比較普遍,隊排得越長,隊尾司機觀察路口紅綠燈就越困難。」市公安交管局設施處負責人介紹,本市不斷通過增加懸臂式紅綠燈、設立多光源信號燈的方式解決這一問題。此次安裝增大版紅綠燈也是為了儘可能地方便司機在行車時觀察路口紅綠燈。

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交通信號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通行:
(一)在划有導向車道的路口,按所需行進方向駛入導向車道;
(二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;
(三)向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈,夜間行駛開啟近光燈;
(四)遇放行信號時,依次通過;
(五)遇停止信號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外;
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候;
(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示:
(一)綠燈亮時,准許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
(二)黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行;
(三)紅燈亮時,禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。
第四十條 車道信號燈表示:
(一)綠色箭頭燈亮時,准許本車道車輛按指示方向通行;
(二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮時,禁止本車道車輛通行。
機動車駕駛員要注意車道信號燈和機動車信號燈的區別,車道信號燈在信號燈的下面有箭頭的,機動車信號燈則沒有。
第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外,還應當遵守下列規定:
(一)有交通標誌、標線控制的,讓優先通行的一方先行;
(二)沒有交通標誌、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行;
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
兒童交通信號燈常識
小朋友們的交通安全常識的認知是漫長而艱巨的畢竟從小養成良好的習慣是最為重要的,祖國的花朵社會的棟樑健康成長需要社會家長及學校共同努力的,選擇性的施教更好的培養孩子的交通安全意識。
紅綠燈
交叉路口紅綠燈,指揮交通顯神通;
綠燈亮了放心走,紅燈亮了別搶行;
黃燈亮了要注意,人人遵守紅綠燈。
上學校
小學生,起得早,交通小隊排得好;
過馬路,走橫道,交通安全要記牢;
聽指揮,別亂跑,平平安安到學校。
交通安全真重要
交通安全真重要,人民生活離不了。
保障安全有措施,交通法規要牢記。
大馬路上車潮湧,警察指揮要服從。
紅綠黃燈是命令,標誌標線要看清。
交通規則要記牢
小朋友,你別跑, 站穩腳步把燈瞧。
紅燈停,綠燈行,黃燈請你準備好,
過路應走斑馬線,交通規則要記牢。
遵守交通規則
民警叔叔頂呱呱, 全心全意為大家,
來往車輛聽他話。紅燈亮,要停下,
綠燈亮,才能行,安全行車人人誇。
注意交通安全
交通安全很重要, 交通規則要牢記;
從小養成好習慣, 不在路上玩遊戲;
行走應走人行道, 沒有行道往右靠;
天橋地道橫行道, 橫穿馬路離不了;
一慢二看三通過, 莫與車輛去搶道;
騎車更要守規則, 不能心急闖紅燈;
轉彎車速必減慢, 搶行猛拐釀車禍;
乘車安全要注意, 遵守秩序要排隊;
手、頭不能出車窗,扶緊把手莫忘記。

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