不列顛戰役

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更新時間: 2013-12-12

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不列顛戰役是第二次世界大戰期間(1940年-1941年)納粹德國對英國發動的大規模空戰。戰爭在1941年10月12日以德國的失敗告終。而這次戰爭亦是第二次世界大戰中規模最大的空戰。

不列顛戰役 -簡介

不列顛戰役是人類戰爭史上首次空戰戰爭,證明了戰略性的大規模空襲將直接影響戰爭的進程,顯示出制空權在現代化戰爭中的重要地位,並證明了防空的戰略意義。由於不列顛戰役的勝利,英國得以保存下來,而英國的堅持抗戰,把德軍拖入了致命的長期持久戰,而且成為日後英美反攻歐洲大陸的跳板,使德軍陷入了兩面作戰的困境.


 

不列顛戰役 -戰況

在1940年7月至10月不列顛之戰的最關鍵階段中,德軍出動飛機共約4.6萬架次,投彈約6萬噸,被擊落各型飛機1733架,被擊傷943架,損失空勤人員約6000人。
英國空軍損失飛機915架,飛行員414人,英德雙方飛機損失比0.527:1,飛行員損失比0.069:1。
在空襲中英國被炸毀的房屋超過100萬幢,無辜平民死傷達14.7萬,佔英國在戰爭中死傷人數的20%。
至1941年5月,德軍在對英國空襲作戰中,損失的飛機更是超過2000架。英軍損失飛機共995架。

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不列顛戰役 -戰績

在這樣激烈的空戰中,自然湧現出了一批王牌飛行員,英國空軍前五位王牌是:並列第一名是第85中隊的阿拉德上尉和第501中隊的萊西少尉,戰績都是23架;第三名是第32中隊的克羅斯利少校,戰績是21架;並列第四名是第41中隊的麥凱拉少校和洛克少尉,戰績都是20架。英國海軍航空兵借調到空軍的68名飛行員中也湧現出了三位王牌,他們是擊落敵機7架的波爾中尉、擊落6架的布萊克中尉和擊落敵機5架的柯克中校。參加不列顛之戰的外籍飛行員中,捷克的佛蘭切賽克以擊落17架的戰績名列第一。

 

不列顛戰役 -評價

不列顛戰役不列顛戰役是人類戰爭史上首次空戰戰爭,證明了戰略性的大規模空襲將直接影響戰爭的進程,顯示出制空權在現代化戰爭中的重要地位,並證明了防空的戰略意義。由於不列顛戰役的勝利,英國得以保存下來,而英國的堅持抗戰,把德軍拖入了致命的長期持久戰,而且成為日後英美反攻歐洲大陸的跳板,使德軍陷入了兩面作戰的困境。

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不列顛戰役 -英國取得不列顛之戰勝利原因

戰略上,英國早就預見到了英國生死存亡的關鍵取決於制空權的爭奪,所以從1940年5月就開始有計劃有目的地採取一切措施來加強防空,在指揮體制、防空兵力部署等方面做好充分的準備。而納粹德國始終抱有誘使英國媾和的幻想,在外交和政治上展開了誘降活動,軍事上的準備明顯不足。而且德軍統帥部一直都沒有一個比較成熟完善的進攻方案,「海獅計劃」也是倉促而就,缺乏必要的研究分析。即使在空襲開始后,希特勒也一直夢想通過空襲來迫使英國屈服,並未進行認真周密的登陸作戰準備。更為嚴重的錯誤是德國在7月16日下達「海獅計劃」指令,7月31日卻又決定進攻蘇聯,戰略上如此三心二意,怎能不敗?


武器裝備上,德國空軍裝備的轟炸機絕大部分是俯衝轟炸機和輕、中型轟炸機,載彈量大,航程遠的戰略重轟炸機數量極少,根本無法承擔起戰略轟炸的重任。護航的戰鬥機又只有梅塞施米特-109還能勉強與英軍戰鬥機對抗,但受到航程的限制,作戰中難以發揮應有的作用。英軍雖然飛機數量少,但性能優秀,而且與雷達、高炮和攔阻氣球組成了完整的防空體系,又是本土作戰,幾乎沒有航程限制,大大抵消了數量上的劣勢。尤其是英軍建立了完善的雷達預警系統,可以有效發現來襲敵機的數量和方向等基本情況,避免了戰鬥機不必要的空中巡邏警戒,使戰鬥機起飛就是迎戰,節約了大量人力、物力。


戰術上,德國空軍最大的失誤就是在8月底,重點攻擊英國空軍基地和飛機製造廠,使英軍損失慘重,精疲力竭,即將崩潰之時,卻出於報復柏林遭受空襲的思想,轉而空襲倫敦,致使英國空軍獲得了寶貴的喘息之機,迅速恢復戰鬥力,從而與不列顛之戰的勝利失之交臂!英軍在防空作戰中,採取了統一指揮,集中使用,全面防禦,突出重點的方針,以戰鬥機為主,結合使用高射炮、探照燈和攔阻氣球,並且成縱深梯次配置。並及時改變戰術,以5至7個中隊組成大編隊作戰,空戰中多採用尾隨攻擊、分割攻擊、分進合擊等戰法,取得了勝利。


地理上,英國空軍是本土作戰,飛行員熟悉氣候、地形,士氣又高,特別是即使被擊落,只要飛行員平安落地,還能回到部隊繼續參戰。而德軍飛機只要被擊落,飛行員即便能夠跳傘逃生,還是逃脫不了成為戰俘的命運,就是所謂的人機俱失。當然,英軍也暴露出了一些問題,雖然空軍力量並不強大,但卻未將有限的轟炸機攻擊德軍的前沿機場,這是最大的失策。還有就是在前期空戰中,由於道丁和派克主張小編隊逐次參戰,使英軍常常在十倍、甚至二十倍、三十倍的懸殊劣勢下與德機作戰,蒙受了很多不必要的損失。

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