「佐勒菲卡爾」主戰坦克

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更新時間: 2013-10-07

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「佐勒菲卡爾」坦克是伊朗第二代國產坦克,1993年首輛原型車出廠,到1997年一共小批量生產了6輛原型車。「佐勒菲卡爾」坦克採用方形的焊接炮塔,全重36噸,動力採用780馬力柴油發動機,單位功率為21.7馬力/噸,乘員三人,採用了仿製T-72坦克的自動裝彈機。

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1 「佐勒菲卡爾」主戰坦克 -「佐勒菲卡爾」主戰坦克

  早在1999年11月,伊朗就開始其第三代主戰坦克「佐勒菲卡爾」(Zulfiqar)的批量生產,但一直到2003年9月23日,在紀念兩伊戰爭爆發23周年閱兵式上,「佐勒菲卡爾」才露出其「廬山真面目」。  

2 「佐勒菲卡爾」主戰坦克 -研製背景

   經過兩伊戰爭的消耗,伊朗裝甲兵部隊「消瘦」了不少,加之與西方關係鬧得很僵,其巴列維王朝時代留下的先 進武器已剩不多。在坦克方面,兩伊戰爭后伊朗陸軍和革命衛隊共裝備各型坦克1400輛,其中美式、英式坦克佔總數的30%左右(主要是美製M47、M60系列和英制「酋長」主戰坦克),這些坦克零部件補給困難,戰鬥力已大打折扣。

「佐勒菲卡爾」主戰坦克「佐勒菲卡爾」主戰坦克
  伊朗從20世紀90年代初開始加緊本國坦克裝備的更新換代,途徑主要有兩個,即國外採購和自行研製。在國外採購方面,由於受到西方國家的軍事禁運,伊朗只能向俄羅斯、東歐、南非以及巴基斯坦等少數國家購買,但伊朗認為這些賣主大都不穩定。東歐的軍購夥伴波蘭、斯洛伐克和羅馬尼亞均致力於加入北約組織,不可能因為軍售問題得罪美國。原先對伊朗軍售比較積極的南斯拉夫已無法組織起大規模的軍工生產,對伊朗的幫助僅限於技術支援,而南非和巴基斯坦的坦克工業剛剛起步,產品檔次滿足不了伊朗的需要。因此,伊朗裝甲裝備的最大供應國仍是俄羅斯。根據聯合國資料,伊朗在1992~2000年間從國外採購了237輛T-72系列主戰坦克(白俄羅斯8輛、波蘭104輛、俄羅斯125輛)。伊朗在進口裝甲裝備的同時,積極地消化技術並自行研製新型裝甲裝備,這直接導致了「佐勒菲卡爾」主戰坦克的誕生。

  1995年底,隸屬於伊朗國防部的軍事工業局(DIO)推出一種稱作「先進主戰坦克」(AMBT)的樣車,西方媒體曾推測它屬於伊朗版的T-72坦克,但結果讓人大跌眼鏡。原來這種坦克是在借鑒美式、英式坦克的基礎上研製而成的,只是武器系統採用了俄羅斯設計。因此,嚴格說來並沒有太多俄國血統。該坦克經過反覆試驗和改進后,於1999年定型並批量生產,伊朗陸軍還以古代波斯民族英雄阿裏手中鋒利戰刀的名字為其命名——「佐勒菲卡爾」。   

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3 「佐勒菲卡爾」主戰坦克 -總體布置

  「佐勒菲卡爾」主戰坦克採用駕駛室在前、戰鬥室居中、動力室在後的常規坦克總體布置方案。戰鬥全重42噸,車長(炮向前)為10.2米,車寬為3.63米,車高(至炮塔頂部)為2.45米。乘員3人:駕駛員、車長和炮長。駕駛員位於車體前部左側,其上方有1扇向右開啟的艙門,前面有3具晝用潛望鏡,中間1具可換為被動夜視潛望鏡,用於夜間駕駛。車長位於炮塔右側,炮長位於炮塔左側,炮塔頂部右側設有圓形通風裝置。主要武器為1門125毫米滑膛炮,炮塔兩側前部各安裝6具煙幕彈發射器,分為上下兩排布置。車內裝有三防裝置,包括增壓風扇和換氣濾毒罐等,發動機室內裝有自動滅火抑爆裝置。發動機排氣系統也與俄羅斯的T-72系列坦克有明顯不同,T-72坦克只有1個發動機排氣口,位於車體左側,而「佐勒菲卡爾」主戰坦克有2個發動機排氣口,位於車體尾部。「佐勒菲卡爾」主戰坦克的行走系統與多年前裝備伊朗的美製M60坦克相差不多,有6對負重輪,誘導輪在前,主動輪在後。   

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4 「佐勒菲卡爾」主戰坦克 -火力性能

   「佐勒菲卡爾」主戰坦克的備選火炮最初有兩種:英制120毫米線膛炮和俄制2A46M

「佐勒菲卡爾」主戰坦克「佐勒菲卡爾」主戰坦克
型125毫米滑膛炮。從1997年開始,伊朗在「佐勒菲卡爾」的樣車上先後安裝了120毫米線膛炮和125毫米滑膛炮進行對比試驗,最後選中2A46M型125毫米滑膛炮作為「佐勒菲卡爾」的首選火炮。2A46M為T-72B採用的主要武器,配備自動裝彈機,最大射速可達10~15發/分,且可發射防空/反坦克兩用導彈。火炮配用的彈種包括多用途殺傷爆破榴彈和破甲彈等。發射多用途殺傷爆破榴彈時炮口初速850米/秒,最大射程12千米,主要用於殺傷人員或摧毀鋼筋混凝土工事,發射破甲彈時炮口初速905米/秒,有效射程2千米,主要對付坦克等裝甲目標。「佐勒菲卡爾」坦克還安裝有俄制「岩石」NSV 12.7毫米高射機槍,彈藥基數4000發,可以在炮塔內遙控射擊。

  「佐勒菲卡爾」主戰坦克裝有計算機化火控系統,包括數字式彈道計算機、激光測距儀、車長獨立周視瞄準鏡、炮長瞄準鏡、火炮雙向穩定器和紅外夜瞄裝置等。該系統對運動目標的反應時間不超過6秒,對2500米外運動目標的首發命中率為70%。車長周視瞄準鏡的方向視界為360度,高低視界為-20~+20度。車長可以超越射擊。

「佐勒菲卡爾」主戰坦克「佐勒菲卡爾」主戰坦克

  2000年3月,伊朗國防工業研究所開發了一種新型激光探測、跟蹤和報警系統,用於增強其裝甲戰車的戰場生存能力。該系統包括桅杆式激光探測器、顯示和控制組件。桅杆式探測器裝在坦克炮塔上方,具有方向360度、高低60度的探測範圍,顯示和控制組件安裝在炮塔內車長位置旁邊。當感測器探測到敵方激光測距儀和反坦克導彈制導裝置發射的激光時,顯示和控制組件就會告訴車長激光的方向和類型,使乘員能夠立刻做出反應。當己方坦克被敵方制導裝置鎖定時,該系統還能自動發射煙幕彈,干擾敵制導系統。據稱,這套系統已安裝在「佐勒菲卡爾」主戰坦克上。

  與周邊國家裝備的坦克相比,「佐勒菲卡爾」主戰坦克的火力並沒有明顯優勢,伊朗的鄰居土耳其已計劃在近期向國外定購或由國外設計本國生產不少於1500輛新型主戰坦克。而位於波斯灣對岸的沙烏地阿拉伯、科威特和阿聯酋都早已部署了M1A2、「勒克萊爾」等三代半主戰坦克。

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5 「佐勒菲卡爾」主戰坦克 -防護性能

   「佐勒菲卡爾」主戰坦克採用和英國「酋長」坦克類似的複合式裝甲車體,為焊接結構,車體厚度為90~550毫米。車體首上裝甲傾角32度,車體兩側裝有裝甲裙板,增加了車體抗破甲彈的能力。另外,坦克炮塔採用全焊接結構,其正面的裝甲防護性能非常好。

  伊朗正在努力提升「佐勒菲卡爾」主戰坦克的防護性能。據報道,伊朗已研製出一種G型複合裝甲,類似英國「喬巴姆」裝甲,屬於帶有惰性材料中間層的複合裝甲。該裝甲由主裝甲層、270毫米厚的惰性材料中間層和可控變形部分組成。當裝甲遭遇破甲彈打擊時,自身會產生變形或位移,以打散或截斷金屬射流,理論上對空心裝葯破甲彈的防護性能相當於1500毫米厚的均質鋼裝甲。此外,伊朗在1996年的阿布扎比防務展上展示過一種名為「阿拉卡卡」(AORAKMK)的爆炸反應裝甲,屬於俄羅斯「接觸」爆炸反應裝甲的衍生型,可以裝備在「佐勒菲卡爾」坦克上使用。

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6 「佐勒菲卡爾」主戰坦克 -機動性能

  「佐勒菲卡爾」主戰坦克的動力裝置採用的是雙渦輪增壓V-6型風冷柴油機,能夠實施整體吊裝,利於戰時維修。

「佐勒菲卡爾」主戰坦克「佐勒菲卡爾」主戰坦克
從構造和性能上分析,該發動機是美國M60坦克上使用的老式AVDS-1790柴油機的改進型,其最大功率達到1000馬力,單位功率23.8馬力/噸,另外坦克上還配備了1台24馬力的輔助發動機,在主發動機不工作時用作空調等車載設備的動力源。該坦克每側各裝有6個掛膠負重輪和3個托帶輪,其中第1、2、6對負重輪處都裝有液壓減震器,坦克履帶仍沿用T-142型雙銷掛膠履帶,其橡膠塊具有壽命較長的優點。

  「佐勒菲卡爾」坦克的最大速度為65千米/小時,最大行程440千米。行動部分採用液氣懸挂裝置,車體前後俯仰角為±8度,左右傾斜角為±6度,這樣可增大火炮的高低射界,並可使車高調整±150毫米。此外,坦克的爬坡度為27度,越壕寬2米,具有不錯的越野能力和通過能力。坦克在無準備時涉水深為1米,有準備時涉水深可達1.5米。  

  總的說來,「佐勒菲卡爾」主戰坦克的機動性能保持在20世紀70年代的水平,由於伊朗國內無力解決發動機效率低的問題,所以伊朗試圖通過進口發動機來解燃眉之急。據稱伊朗已看中了英國鉑金斯公司生產的一款渦輪增壓柴油發動機,功率為1200馬力,一旦供「佐勒菲卡爾」坦克使用,其單位功率將躍升至28.5馬力/噸,坦克最大速度可達70千米/小時,最大行程550千米,從0加速到32千米川、時的時間僅為17秒。

  據悉,伊朗還正在研製「佐勒菲卡爾」2/3型主戰坦克。該坦克是「佐勒菲卡爾」的改進型,車體加長,有7對負重輪,炮塔結構也是重新設計的。   

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7 「佐勒菲卡爾」主戰坦克 -結語

  
  雖然伊朗部隊裝備了大量俄式裝備,但在巴列維王朝時代受到的「歐風美雨」的熏陶卻使伊朗的坦克設計風格或多或少去掉了東方因素的影響。「佐勒菲卡爾」主戰坦克之所以讓西方軍事觀察家看走了眼,正是這種內在傳統起作用的結果。「佐勒菲卡爾」主戰坦克的出現,表明伊朗在裝備國產化方面已取得重大進展,兩伊戰爭時發生的「重金買水貨,充當冤大頭」的現象將一去不復返。不過,戰場是檢驗所有武器的試驗場,孰優孰劣只有經過鐵血的洗禮才能見分曉。「佐勒菲卡爾」主戰坦克到底能不能成為捍衛伊朗領土和主權完整的鋒利戰刀,還需要實戰的檢驗。

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